60 χρόνια Formula V: ατυχήματα, θρύλοι και επικίνδυνοι αγώνες!

60 χρόνια Formula V: ατυχήματα, θρύλοι και επικίνδυνοι αγώνες!

Μια αναδρομή στη Formula V, η οποία κυκλοφόρησε πριν από 60 χρόνια, φέρνει πίσω πολλές αναμνήσεις. Στο επεισόδιο 7 της κριτικής του, ο συγγραφέας, ο οποίος δραστηριοποιήθηκε ως δημοσιογράφος, οδηγός αγώνων και εκφωνητής πίστας για οκτώ χρόνια, κάνει αναφορά στα επικίνδυνα και χαοτικά μονοπάτια της εποχής. «Κανείς δεν ήταν χωρίς λάθος», τονίζει, περιγράφοντας πώς τα ατυχήματα και οι ατυχίες ήταν μέρος της καθημερινής ζωής στην πίστα. Σε μια εποχή χωρίς ζώνες ασφαλείας, προστατευτικά κιγκλιδώματα και μη ασφαλή κράνη, οι αγώνες Formula V ήταν μια απαράμιλλη δοκιμασία θάρρους. Πολλοί οδηγοί ήταν τυχεροί με την πραγματική έννοια της λέξης, συμπεριλαμβανομένου του Gerold Pankl, ο οποίος είχε από καιρό εδραιώσει τη φήμη του ως «βασιλιάς των ατυχημάτων».

Μια διαμορφωτική εμπειρία για τον συγγραφέα ήταν ένα περιστατικό το 1966 όταν έπιασε τον Günther Huber σε έναν αγώνα στα πρόθυρα της κατάκτησης του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Η άτυχη στιγμή που ο Huber στριφογύρισε μπροστά του του κόστισε τον τίτλο και δοκίμασε τη φιλία και των δύο οδηγών, αλλά ο Huber δεν κράτησε ποτέ κακία για το περιστατικό. Αυτές οι ιστορίες είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου αν σκεφτείς τη ζημιά αλλά και τον προσωπικό πόνο στην πίστα. «Ήταν μια συναρπαστική αλλά και επικίνδυνη στιγμή», αντανακλά ο συγγραφέας για τις δικές του εμπειρίες.

Κίνδυνος ατυχήματος και εμπειρίες

Το 1970 σημειώθηκε ένα σοβαρό ατύχημα στο Nürburgring, το οποίο έληξε ελαφρά για τον συγγραφέα - με μώλωπες, αλλά χωρίς σοβαρές συνέπειες για τον ανταγωνιστή του. Θυμάται επίσης ένα περιστατικό στο Μάιντς-Φίντεν, όπου μια απρόβλεπτη αλλαγή στο σικάν προκάλεσε σύγκρουση με τον Χέλμουτ Μάρκο. Αυτές οι εμπειρίες διαμόρφωσαν τον ενθουσιασμό και την αβεβαιότητα της εποχής που κάθε οδηγός ήταν υπεύθυνος για την ασφάλειά του.

Η Formula Vee ήταν κάτι περισσότερο από ένα απλό αγωνιστικό άθλημα. Είναι ένας θρύλος που ήταν πολύ δημοφιλής στις δεκαετίες του '60 και του '70, κυρίως με τα εξαρτήματα του VW Beetle. Ο Αμερικανός μηχανικός Hubert L. Brundage είχε την ιδέα να αναπτύξει αγωνιστικά αυτοκίνητα με βάση το Beetle. Σχεδόν κάθε εξάρτημα προήλθε από αυτό το θρυλικό όχημα, καθιστώντας τη Formula Vee την καλύτερη φόρμουλα μάρκας της εποχής της. Τα οχήματα κατασκευάστηκαν από την Kaimann, την Beachcar και την Formcar, μεταξύ άλλων, και πρόσφεραν κάθε άλλο παρά προστατευμένο χώρο για τους οδηγούς τους.

Μια ειδική κριτική

Η μάχη της πρεμιέρας έγινε την 1η Αυγούστου 1965 στο Nürburgring και από τότε η Formula Vee έχει γράψει μια αδιαμφισβήτητη ιστορία. Με τελικές ταχύτητες περίπου 160 km/h και συνεχώς εξελισσόμενη τεχνολογία, υπήρχαν τόσο ενθουσιώδεις οπαδοί όσο και πολλές προκλήσεις. Παρά όλους τους κινδύνους και τις δυσκολίες, η Formula Vee μαγνήτισε κοινό και συμμετέχοντες για χρόνια.

Ο συγγραφέας, ο οποίος είναι ακόμα σε επαφή με τους παλιούς του συναδέλφους και φίλους, ανατρέχει στα λάθη του και τα βλέπει ως μέρος της ωριμότητάς του στη Formula V. Η επέτειος είναι μια υπενθύμιση όχι μόνο της δόξας και των αξέχαστων αγώνων, αλλά και των αποφασιστικών διδαγμάτων αυτής της δύσκολης εποχής. Η περιπέτεια στη Formula Vee ήταν η αρχή για πολλούς οδηγούς που τελικά προχώρησαν σε μεγάλους αγώνες - μια διαδρομή που συνεχίστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη Formula Volkswagen. Αυτή η εξέλιξη δείχνει ότι το πνεύμα της Formula Vee συνεχίζει να εμπνέει και να προσελκύει νέα ταλέντα.