Remont U4 w Wiedniu-Mitte: peron zamknięty na cztery tygodnie z powodu modernizacji!

Remont U4 w Wiedniu-Mitte: peron zamknięty na cztery tygodnie z powodu modernizacji!

Uwaga mieszkańcy i osoby dojeżdżające do pracy! Od poniedziałku 3 listopada 2025 rozpocznie się remont peronu U4 na stacji Landstraße/Wien Mitte w kierunku Hütteldorf. Rozwiązanie to, które potrwa do 5 grudnia, oznacza, że ​​pociągi nie będą zatrzymywać się w Wiedniu-Mitte. Wiener Linien ogłosił, że prace są rozległe, a po ukończeniu stacja będzie zarówno nowocześniejsza, jak i bezpieczniejsza. Stare płyty asfaltowe zostaną wymienione na jasne granity i odnowiony zostanie system naprowadzania dla pasażerów z dysfunkcją wzroku. Ponadto U4 pozostanie w pełni sprawny przez cały czas trwania prac budowlanych, co jest uspokajającym sygnałem dla użytkowników, ponieważ liczni pasażerowie dziennie mogą kontynuować podróż bez większych przerw.

Kolejnym ważnym punktem jest niedawno zakończony remont peronu w kierunku Heiligenstadt, który rozpoczął się 22 września i zakończył 2 listopada. Od poniedziałku pasażerowie mogą spodziewać się ponownego zatrzymania pociągów zgodnie z planem na Landstrasse/Wien-Mitte, natomiast nastąpi objazd w kierunku Hütteldorf. Mały objazd, ale warto, bo nowe obiekty wnoszą powiew świeżego powietrza do przestarzałej stacji.

Różne prace modernizacyjne

Trwające prace są częścią dużej ofensywy modernizacyjnej firmy Wiener Linien „Szczególnie sieć”. Inicjatywa ta przewiduje, że do 2024 r. w infrastrukturę zostanie zainwestowanych łącznie 223 mln euro. W około 100 lokalizacjach w Wiedniu potrzeby utrzymania i rozbudowy sieci transportu publicznego rozwiązywane są za pomocą młotów, giętkich i koparek. Pasażerowie prawie nie zauważają wielu środków, ponieważ są one planowane głównie w godzinach nieczynnych lub w taki sposób, aby nie miały wpływu na codzienne funkcjonowanie. Kolejny plus: praca często przynosi poprawę otoczenia, np. utworzenie ścieżek rowerowych i terenów zielonych.

Ale gdzie dokładnie następuje modernizacja? Planowane są prace związane z budową torów m.in. na Kreuzgasse, Wiedner Hauptstrasse i Universitätsstrasse. Ma to również wpływ na metro, ponieważ planowanych jest szereg wymian i napraw zwrotnic na U4, w tym wymiana w Leopoldau i odnowienie układu skrętu w Heiligenstadt. Wszystkie te środki są niezbędne, aby szósta co do wielkości sieć tramwajowa na świecie działała sprawnie.

Co to oznacza

Oczywiście przy tak dużych projektach staje się jasne, że mogą wystąpić ograniczenia krótkoterminowe. Wiener Linien zwraca uwagę, że część modernizacji będzie skutkować dostosowaniem rozkładów jazdy. Pasażerom zaleca się zatem zapoznanie się z aktualnymi rozkładami jazdy, które są zawsze dostępne. Mieszkańcy zazwyczaj tylko raz muszą przyzwyczaić się do placów budowy w swojej okolicy, ponieważ duże place budowy przez wiele lat ulepszają cały odcinek drogi, zapewniając w ten sposób zrównoważoną odnowę.

Tam, gdzie wymagana jest odrobina cierpliwości, jednocześnie czeka zoptymalizowana mobilność przyszłości. Prace na liniach wiedeńskich udowadniają, że miasto Wiedeń nie tylko stoi w miejscu, ale inwestuje w nadchodzących latach jako nowoczesny ośrodek miejski. Ciekawie będzie zobaczyć, jakie pozytywne zmiany przyniosą nam kolejne kilka miesięcy.