U4 renovācija Vīnē-Mitte: platforma slēgta četras nedēļas modernizācijai!

U4 renovācija Vīnē-Mitte: platforma slēgta četras nedēļas modernizācijai!

Uzmanību iedzīvotāji un braucēji! No pirmdienas, 2025. gada 3. novembra, sāksies U4 perona renovācija stacijā Landstraße/Wien Mitte Hīteldorfas virzienā. Šis pasākums, kas ilgs līdz 5. decembrim, nozīmē, ka vilcieni neapstāsies Vīnē-Mitē. Wiener Linien paziņojis, ka darbi ir apjomīgi un pēc pabeigšanas stacija būs gan modernāka, gan drošāka. Vecās asfalta plātnes nomainīs pret gaišo granītu un atjaunos vadības sistēmu pasažieriem ar redzes traucējumiem. Turklāt U4 turpinās darboties pilnā apjomā visu būvdarbu laiku, kas ir pārliecinoša zīme lietotājiem, jo ​​daudzie ikdienas pasažieri var turpināt ceļot bez lieliem pārtraukumiem.

Vēl viens svarīgs punkts ir nesen pabeigtā perona virzienā uz Heiligenštati renovācija, kas sākās 22. septembrī un tika pabeigta 2. novembrī. No pirmdienas pasažieri ar nepacietību gaida faktu, ka vilcieni atkal apstāsies saskaņā ar grafiku Landstrasse/Wien-Mitte, kamēr būs novirze Hīteldorfas virzienā. Neliels apvedceļš, taču tas varētu būt tā vērts, jo jaunās iekārtas ienes novecojušajā stacijā svaiga gaisa elpu.

Dažādi modernizācijas darbi

Notiekošais darbs ir daļa no Wiener Linien lielās modernizācijas ofensīvas “Tīkls īpaši”. Šī iniciatīva paredz, ka līdz 2024. gadam infrastruktūrā kopumā tiks ieguldīti 223 miljoni eiro. Aptuveni 100 vietās Vīnē sabiedriskā transporta tīkla uzturēšanas un paplašināšanas nepieciešamība tiek risināta ar āmuriem, flex un ekskavatoru lāpstām. Daudzus pasākumus pasažieri gandrīz nepamana, jo tie pārsvarā tiek plānoti ārpus darba laika vai tā, lai netiktu ietekmēta ikdienas darbība. Vēl viens pluss: darbs bieži vien ienes apkārtējās teritorijas uzlabojumus, piemēram, veloceliņu un zaļo zonu izveidi.

Bet kur īsti notiek modernizācija? Cita starpā plānoti sliežu ceļu būvniecības darbi Kreuzgasse, Wiedner Hauptstrasse un Universitätsstrasse. Tiek ietekmēts arī metro, jo U4 ir plānoti vairāki pārmiju nomaiņas un remontdarbi, tostarp Leopoldau nomaiņa un pagrieziena sistēmas atjaunošana Heiligenštatē. Visi šie pasākumi ir nepieciešami, lai 6. lielākais tramvaju tīkls pasaulē darbotos efektīvi.

Ko tas nozīmē

Protams, pie tik lieliem projektiem kļūst skaidrs, ka var būt īslaicīgi ierobežojumi. Wiener Linien norāda, ka dažu modernizāciju rezultātā tiks koriģēti kustības grafiki. Tāpēc pasažieriem ieteicams uzzināt aktuālos kustības sarakstus, kas vienmēr ir pieejami. Iedzīvotājiem pie būvlaukumiem savā teritorijā parasti ir jāpierod tikai vienu reizi, jo lielie būvlaukumi arī ilgus gadus uzlabo visu ceļa posmu un tādējādi piedāvā ilgtspējīgu atjaunošanu.

Ja nepieciešama neliela pacietība, tajā pašā laikā gaida optimizēta mobilitāte nākotnei. Darbs pie Vīnes līnijām pierāda, ka Vīnes pilsēta ne tikai stāv uz vietas, bet arī turpmākajos gados investē kā moderns pilsētas centrs. Būs aizraujoši redzēt, kādas pozitīvas pārmaiņas mums nesīs nākamie mēneši.