Obnova U4 u Vienna-Mitte: platforma zatvorena četiri tjedna zbog modernizacije!

Obnova U4 u Vienna-Mitte: platforma zatvorena četiri tjedna zbog modernizacije!

Pozor stanovnicima i putnicima! Od ponedjeljka, 3. studenog 2025. počinje obnova perona U4 na stanici Landstraße/Wien Mitte u smjeru Hütteldorfa. Ova mjera, koja će trajati do 5. prosinca, znači da vlakovi neće stajati u Vienna-Mitte. Wiener Linien je najavio da su radovi opsežni i da će postaja nakon završetka biti i modernija i sigurnija. Stare asfaltne ploče zamijenit će se svijetlim granitnim i obnoviti sustav za navođenje slabovidnih putnika. Osim toga, U4 će ostati u punom pogonu tijekom cijelog trajanja građevinskih radova, što je umirujući znak za korisnike jer brojni dnevni putnici mogu nastaviti putovati bez većih smetnji.

Još jedna važna točka je nedavno završena obnova perona prema Heiligenstadtu, koja je započela 22. rujna, a dovršena 2. studenog. Od ponedjeljka putnike čeka ponovno zaustavljanje vlakova prema rasporedu u Landstrasse/Wien-Mitte, dok će u smjeru Hütteldorfa biti preusmjeravanje. Mala zaobilaznica, ali bi se mogla isplatiti jer novi objekti donose dašak svježine u zastarjeli kolodvor.

Razni radovi na modernizaciji

Radovi koji su u tijeku dio su velike modernizacijske ofenzive Wiener Liniena "Posebno mreža". Ova inicijativa predviđa da će do 2024. godine u infrastrukturu biti uloženo ukupno 223 milijuna eura. Na oko 100 lokacija u Beču čekićima, fleksom i lopatama za bagere rješava se potreba održavanja i širenja mreže javnog prijevoza. Putnici jedva primjećuju mnoge mjere jer su uglavnom planirane u vrijeme kada nije prometno ili na takav način da se ne utječe na dnevne operacije. Još jedan plus: radovi često donose poboljšanja okolnog područja, poput stvaranja biciklističkih staza i zelenih površina.

Ali gdje se točno odvija modernizacija? Među ostalim, radovi na izgradnji kolosijeka planirani su na ulicama Kreuzgasse, Wiedner Hauptstrasse i Universitätsstrasse. Podzemna željeznica je također pogođena, budući da se planira niz zamjena i popravaka skretnica za U4, uključujući zamjenu u Leopoldau i obnovu sustava okretanja u Heiligenstadtu. Sve ove mjere neophodne su kako bi šesta najveća tramvajska mreža na svijetu djelovala učinkovito.

Što to znači

Naravno, kod tako velikih projekata postaje jasno da mogu postojati kratkoročna ograničenja. Wiener Linien ističe da će neke modernizacije rezultirati prilagodbom voznih redova. Putnicima se stoga savjetuje da se informiraju o aktualnim voznim redovima koji su uvijek dostupni. Stanovnici se obično samo jednom moraju naviknuti na gradilišta u svom području, budući da velika gradilišta također godinama poboljšavaju cijelu dionicu ceste i tako nude održivu obnovu.

Tamo gdje je potrebno malo strpljenja, istovremeno vas čeka optimizirana mobilnost za budućnost. Radovi na bečkim prugama dokazuju da grad Beč ne stoji samo na mjestu, već da ulaže u naredne godine kao moderno urbano središte. Bit će uzbudljivo vidjeti kakve će nam pozitivne promjene donijeti sljedećih nekoliko mjeseci.