Proiectul telecabinei din Linz: Există speranțe pentru un nou transport local?

Proiectul telecabinei din Linz: Există speranțe pentru un nou transport local?

Un proiect ambițios este în așteptare în Linz: telecabina planificată a orașului. Fostul primar Klaus Luger a anunțat în aprilie 2024 realizarea proiectului, care urma să creeze legătura între gara Ebelsberg și viitorul Hafencity. Această telecabină ar avea o lungime de 8,4 kilometri și ar putea include o prelungire până la Lacul Plesching.

Cu toate acestea, starea actuală a proiectului este deloc roz. Noul primar Prammer confirmase și el că vrea să se țină de telecabină, dar problema este acum aproape moartă. Birocrația a împiedicat grav evoluții similare în Graz, München și Viena. După cum relatează Linza, telecabina ar fi trebuit să atingă o înălțime de până la 100 de metri deasupra solului.

Timp de călătorie și capacitate

Durata de călătorie planificată de la VOEST în doar nouă minute ar fi găzduit între 40.000 și 45.000 de pasageri în fiecare zi. Planul este ca fiecare cabină să transporte până la 35 de persoane, adică o capacitate de până la 5.500 de pasageri pe oră pe fiecare direcție. Spre comparație, un tramvai ar putea transporta doar în jur de 3.000 de pasageri în aceeași perioadă.

Cu o investiție totală de 860 de milioane de euro, Linz se confruntă și cu provocarea de a face transportul local neutru din punct de vedere climatic. Această investiție este finanțată de guvernul federal, statul Austria Superioară și orașul Linz. De remarcat în special sunt proiectele planificate, cum ar fi metroul ușor regional și axa troleibuzului, care sunt destinate să completeze tramvaiul din Linz. Linz.at clarifică faptul că metroul ușor regional va costa în total 667 de milioane de euro, urmat de 193 de milioane de euro pentru linia de troleibuz.

Telecabinele ca soluție de viitor?

Ideea telecabinelor urbane, care ar trebui promovată ca opțiune de mobilitate durabilă în transportul public local, a câștigat în importanță în ultimii ani. Potrivit BMV, telecabinele ar putea fi o conexiune prietenoasă cu mediul, rapidă și rentabilă în zonele urbane. Acestea au avantajul că rulează fără un orar și nu necesită obstacole structurale.

Un ghid de la BMV pentru sprijinirea municipalităților în implementarea unor astfel de proiecte arată că avantajele telecabinelor nu trebuie subestimate. Ele economisesc spațiu și pot servi ca o soluție flexibilă pentru depășirea diferitelor obstacole urbane.

Având în vedere aceste informații, rămâne de văzut dacă și când telecabina orașului Linz va ieși în sfârșit din faza de planificare. Responsabililor li se cere în prezent să depășească obstacolele birocratice pentru a oferi o șansă acestui viitor proiect.