Linco funikulieriaus projektas: ar yra vilties naujam vietiniam transportui?

Linco funikulieriaus projektas: ar yra vilties naujam vietiniam transportui?

Lince sulaikytas ambicingas projektas: planuojamas miesto funikulierius. Buvęs meras Klausas Lugeris 2024 metų balandį paskelbė apie projekto įgyvendinimą, kuriuo buvo siekiama sukurti ryšį tarp Ebelsbergo geležinkelio stoties ir būsimojo Hafencity. Šis funikulierius būtų 8,4 kilometro ilgio ir galėtų apimti Plesching ežero pratęsimą.

Tačiau dabartinė projekto būklė yra ne kas kita, o rožinė. Naujasis meras Prammeris taip pat patvirtino, kad nori laikytis lyninio keltuvo, bet dabar reikalas beveik negyvas. Biurokratija labai sutrukdė panašiems įvykiams Grace, Miunchene ir Vienoje. Kaip praneša Linza, lynų keltuvas turėjo pasiekti iki 100 metrų aukštį virš žemės.

Kelionės laikas ir talpa

Suplanuota kelionės trukmė iš VOEST vos per devynias minutes būtų talpinusi nuo 40 000 iki 45 000 keleivių per dieną. Planuojama, kad kiekvienoje kajutėje bus iki 35 žmonių, o tai reiškia iki 5500 keleivių per valandą kiekviena kryptimi. Palyginimui, per tą patį laikotarpį tramvajus galėjo vežti tik apie 3000 keleivių.

Iš viso investavęs 860 milijonų eurų, Lincas taip pat susiduria su iššūkiu, kad vietinis transportas būtų neutralus klimatui. Šią investiciją finansuoja federalinė vyriausybė, Aukštutinės Austrijos žemė ir Linco miestas. Ypač verta paminėti planuojamus projektus, tokius kaip regioninis lengvasis geležinkelis ir troleibusų ašis, kurie skirti papildyti Linco tramvajų. Linz.at paaiškina, kad regioninis lengvasis geležinkelis iš viso kainuos 667 mln. eurų, o troleibusų linija – 193 mln.

Keltuvai kaip ateities sprendimas?

Miesto funikulieriai, kurie turėtų būti propaguojami kaip tvaraus mobilumo galimybė vietiniame viešajame transporte, pastaraisiais metais įgavo svarbą. Pasak BMV, lynų keltuvai galėtų būti aplinkai nekenksmingas, greitas ir ekonomiškas susisiekimas miesto vietovėse. Jų pranašumas yra tas, kad jie važiuoja be tvarkaraščio ir nereikalauja jokių struktūrinių kliūčių.

BMV parengtas vadovas remti savivaldybes įgyvendinant tokius projektus rodo, kad lynų keltuvų privalumų nevertėtų nuvertinti. Jie taupo erdvę ir gali būti lankstus sprendimas įveikti įvairias miesto kliūtis.

Atsižvelgiant į šią informaciją, belieka išsiaiškinti, ar ir kada Linco miesto funikulierius pagaliau išeis iš planavimo etapo. Šiuo metu atsakingi asmenys turi įveikti biurokratines kliūtis, kad suteiktų galimybę šiam būsimam projektui.