Linz felvonóprojektje: Van remény új helyi közlekedésre?

Linz felvonóprojektje: Van remény új helyi közlekedésre?

Egy ambiciózus projekt van felfüggesztve Linzben: a tervezett városi felvonó. Klaus Luger volt polgármester 2024 áprilisában jelentette be a projekt megvalósulását, amely az ebelsbergi vasútállomás és a majdani Hafencity közötti kapcsolatot hivatott megteremteni. Ez a felvonó 8,4 kilométer hosszú lenne, és magában foglalhatja a Plesching-tó meghosszabbítását.

A projekt jelenlegi állása azonban minden, csak nem rózsás. Az új polgármester, Prammer is megerősítette, hogy ragaszkodni szeretne a siklóhoz, de az ügy már majdnem elhalt. A bürokrácia súlyosan hátráltatta a hasonló fejleményeket Grazban, Münchenben és Bécsben. A Linza jelentése szerint a felvonónak akár 100 méteres magasságot is el kellett volna érnie a talaj felett.

Utazási idő és kapacitás

A VOEST-ről mindössze kilenc percben tervezett utazási idő naponta 40-45 ezer utast fogadott volna. A tervek szerint minden kabinban legfeljebb 35 személy szállítható, ami óránként akár 5500 utas szállítását jelenti irányonként. Összehasonlításképpen: egy villamos ugyanebben az időszakban csak körülbelül 3000 utast tudott szállítani.

A 860 millió eurós összbefektetéssel Linz azzal a kihívással is szembesül, hogy a helyi közlekedést klímasemlegessé tegye. Ezt a beruházást a szövetségi kormány, Felső-Ausztria tartomány és Linz városa finanszírozza. Külön említést érdemelnek a tervezett projektek, mint például a regionális kisvasút és a trolibusztengely, amelyek a linzi villamost hivatottak kiegészíteni. A Linz.at pontosítja, hogy a regionális kisvasút összesen 667 millió euróba kerül majd, ezt követi a trolibuszvonal 193 millió eurója.

A felvonók, mint jövőbeli megoldás?

Az elmúlt években felértékelődött a városi felvonók ötlete, amelyeket a helyi tömegközlekedésben fenntartható mobilitási lehetőségként kellene népszerűsíteni. A BMV szerint a felvonók környezetbarát, gyors és költséghatékony összeköttetést jelenthetnek a városi területeken. Ezeknek az az előnyük, hogy menetrend nélkül futnak körbe, és nem igényelnek szerkezeti akadályokat.

A BMV útmutatója az önkormányzatok támogatására az ilyen projektek megvalósításában azt mutatja, hogy nem szabad alábecsülni a felvonók előnyeit. Helyet takarítanak meg, és rugalmas megoldásként szolgálhatnak különféle városi akadályok áthidalására.

Ezen információk ismeretében még várni kell, hogy a linzi városi felvonó végre kikerül-e a tervezési fázisból, és mikor. A felelősöknek jelenleg le kell küzdeniük a bürokratikus akadályokat, hogy esélyt adjanak ennek a jövőbeli projektnek.