Suche
Mein Konto
Projekt žičare u Linzu: Ima li nade za novi lokalni prijevoz?
Saznajte sve o aktualnom razvoju planiranog projekta žičare Linz i njegovim izazovima u lokalnom prijevozu.
Projekt žičare u Linzu: Ima li nade za novi lokalni prijevoz?
U Linzu je na čekanju ambiciozan projekt: planirana gradska žičara. Bivši gradonačelnik Klaus Luger najavio je u travnju 2024. realizaciju projekta, koji je trebao stvoriti vezu između željezničke stanice Ebelsberg i budućeg Hafencityja. Ova žičara bila bi duga 8,4 kilometra i mogla bi uključivati produžetak do jezera Plesching.
No, trenutno stanje projekta je sve samo ne ružičasto. I novi gradonačelnik Prammer potvrdio je da se želi držati žičare, no stvar je sada gotovo mrtva. Birokracija je ozbiljno spriječila sličan razvoj događaja u Grazu, Münchenu i Beču. Kako izvještava Linza, žičara je trebala doseći visinu do 100 metara iznad tla.
Vrijeme putovanja i kapacitet
Planirano vrijeme putovanja od VOEST-a za samo devet minuta moglo bi primiti između 40.000 i 45.000 putnika svaki dan. Plan je da svaka kabina može primiti do 35 osoba, što znači kapacitet do 5500 putnika na sat u svakom smjeru. Za usporedbu, tramvaj je u istom razdoblju mogao prevesti samo oko 3000 putnika.
Uz ukupnu investiciju od 860 milijuna eura, Linz se također suočava s izazovom da lokalni prijevoz učini klimatski neutralnim. Ovu investiciju financiraju savezna vlada, pokrajina Gornja Austrija i grad Linz. Posebno valja spomenuti planirane projekte kao što su regionalna laka željeznica i trolejbuska osovina, koji bi trebali nadopuniti tramvaj u Linzu. Linz.at pojašnjava da će regionalna laka željeznica koštati ukupno 667 milijuna eura, a zatim 193 milijuna eura za trolejbusku liniju.
Žičare kao buduće rješenje?
Ideja o urbanim žičarama, koje bi se trebale promovirati kao opcija održive mobilnosti u lokalnom javnom prijevozu, posljednjih je godina dobila na značaju. Prema BMV, žičare bi mogle biti ekološki prihvatljiva, brza i isplativa veza u urbanim područjima. Oni imaju prednost što se kreću uokolo bez rasporeda i ne zahtijevaju nikakve strukturne prepreke.
Vodič BMV-a za potporu općinama u provedbi takvih projekata pokazuje da se prednosti žičara ne smiju podcijeniti. Štede prostor i mogu poslužiti kao fleksibilno rješenje za premošćivanje raznih urbanih prepreka.
S obzirom na ove informacije, ostaje za vidjeti hoće li i kada gradska žičara Linz konačno izaći iz faze planiranja. Od odgovornih se trenutno traži prevladavanje birokratskih prepreka kako bi se ovom budućem projektu dala prilika.