Projet de téléphérique de Linz : y a-t-il un espoir pour de nouveaux transports locaux ?

Projet de téléphérique de Linz : y a-t-il un espoir pour de nouveaux transports locaux ?

Un projet ambitieux est en suspens à Linz : le projet de téléphérique urbain. L'ancien maire Klaus Luger a annoncé en avril 2024 la réalisation du projet, qui visait à créer la liaison entre la gare d'Ebelsberg et la future Hafencity. Ce téléphérique aurait une longueur de 8,4 kilomètres et pourrait comprendre une extension jusqu'au lac de Plesching.

Cependant, l’état actuel du projet est tout sauf rose. Le nouveau maire Prammer avait également confirmé qu'il souhaitait s'en tenir au téléphérique, mais l'affaire est désormais presque réglée. La bureaucratie a gravement entravé des évolutions similaires à Graz, Munich et Vienne. Comme le rapporte Linza, le téléphérique aurait dû atteindre une hauteur allant jusqu'à 100 mètres au-dessus du sol.

Temps de trajet et capacité

Le temps de trajet prévu depuis VOEST en seulement neuf minutes aurait permis d'accueillir entre 40 000 et 45 000 passagers chaque jour. Il est prévu que chaque cabine puisse transporter jusqu'à 35 personnes, soit une capacité allant jusqu'à 5 500 passagers par heure dans chaque direction. A titre de comparaison, un tramway ne pouvait transporter qu'environ 3 000 passagers sur la même période.

Avec un investissement total de 860 millions d'euros, Linz relève également le défi de rendre les transports locaux neutres pour le climat. Cet investissement est financé par le gouvernement fédéral, le Land de Haute-Autriche et la ville de Linz. Il convient de mentionner particulièrement les projets prévus tels que le train léger sur rail régional et l'axe de trolleybus, qui devraient compléter le tramway de Linz. Linz.at précise que le tramway régional coûtera au total 667 millions d'euros, suivi de 193 millions d'euros pour la ligne de trolleybus.

Les téléphériques, une solution d'avenir ?

L’idée des téléphériques urbains, qui devraient être promus comme option de mobilité durable dans les transports publics locaux, a gagné en importance ces dernières années. Selon le BMV, les téléphériques pourraient constituer une connexion écologique, rapide et rentable dans les zones urbaines. Ceux-ci ont l’avantage de fonctionner sans horaire et sans obstacles structurels.

Un guide du BMV destiné à soutenir les communes dans la mise en œuvre de tels projets montre qu'il ne faut pas sous-estimer les avantages des téléphériques. Ils économisent de l'espace et peuvent constituer une solution flexible pour surmonter divers obstacles urbains.

Compte tenu de ces informations, il reste à voir si et quand le téléphérique urbain de Linz sortira enfin de la phase de planification. Les responsables doivent actuellement surmonter les obstacles bureaucratiques pour donner une chance à ce futur projet.