Linzin köysirataprojekti: Onko toivoa uudesta paikallisliikenteestä?

Linzin köysirataprojekti: Onko toivoa uudesta paikallisliikenteestä?

Linzissä on pysähdyksissä kunnianhimoinen projekti: suunniteltu kaupungin köysirata. Entinen pormestari Klaus Luger ilmoitti huhtikuussa 2024 hankkeen toteutumisesta, jonka tarkoituksena oli luoda yhteys Ebelsbergin rautatieaseman ja tulevan Hafencityn välille. Tämä köysirata olisi 8,4 kilometriä pitkä ja siihen voisi sisältyä jatke Plesching-järvelle.

Projektin nykytila ​​on kuitenkin kaikkea muuta kuin ruusuinen. Myös uusi pormestari Prammer oli vahvistanut haluavansa pysyä köysiradassa, mutta asia on nyt melkein kuollut. Byrokratia on estänyt vakavasti samanlaista kehitystä Grazissa, Münchenissä ja Wienissä. Kuten Linza raportoi, köysiradan olisi pitänyt nousta jopa 100 metrin korkeuteen maanpinnasta.

Matka-aika ja kapasiteetti

Suunniteltu matka-aika VOESTista vain yhdeksässä minuutissa olisi mahtunut 40 000–45 000 matkustajaa joka päivä. Suunnitelman mukaan jokaiseen hyttiin mahtuu 35 henkilöä, mikä tarkoittaa 5500 matkustajaa tunnissa kumpaankin suuntaan. Vertailun vuoksi raitiovaunu kykeni kuljettamaan vain noin 3 000 matkustajaa samana aikana.

Linzillä on 860 miljoonan euron kokonaisinvestointi ja haaste tehdä paikallisliikenteestä ilmastoneutraalia. Tämän investoinnin rahoittavat liittovaltio, Ylä-Itävallan osavaltio ja Linzin kaupunki. Erityisesti mainitsemisen arvoisia ovat suunnitellut hankkeet, kuten alueellinen pikaraitiovaunu ja johdinautoakseli, jotka on tarkoitettu täydentämään Linzin raitiovaunua. Linz.at selventää, että alueellinen kevytraitiovaunu maksaa yhteensä 667 miljoonaa euroa, jonka jälkeen johdinautolinja maksaa 193 miljoonaa euroa.

Köysirata tulevaisuuden ratkaisuna?

Ajatus kaupunkien köysiradoista, joita tulisi edistää kestävänä liikkumisvaihtoehtona paikallisessa joukkoliikenteessä, on noussut viime vuosina entistä tärkeämmäksi. BMV mukaan köysirata voisi olla ympäristöystävällinen, nopea ja kustannustehokas yhteys kaupunkialueilla. Niiden etuna on, että ne kulkevat ilman aikataulua eivätkä vaadi rakenteellisia esteitä.

BMV:n opas kuntien tukemiseksi tällaisten hankkeiden toteuttamisessa osoittaa, että köysiradan etuja ei pidä aliarvioida. Ne säästävät tilaa ja voivat toimia joustavana ratkaisuna erilaisten kaupunkiesteiden ylittämiseen.

Näiden tietojen perusteella jää nähtäväksi, tuleeko Linzin kaupungin köysirata vihdoin ulos suunnitteluvaiheesta ja milloin. Vastuuhenkilöiden on tällä hetkellä voitettava byrokraattiset esteet, jotta tälle tulevalle hankkeelle voidaan antaa mahdollisuus.