Suche
Mein Konto
Linzi köisraudtee projekt: kas on lootust uuele kohalikule transpordile?
Uurige kõike kavandatava Linzi köisraudtee projekti praeguste arengute ja selle väljakutsete kohta kohalikus transpordis.
Linzi köisraudtee projekt: kas on lootust uuele kohalikule transpordile?
Linzis on ootel ambitsioonikas projekt: kavandatav linna köisraudtee. Endine linnapea Klaus Luger teatas 2024. aasta aprillis projekti realiseerimisest, mille eesmärk oli luua ühendus Ebelsbergi raudteejaama ja tulevase Hafencity vahel. See köisraudtee oleks 8,4 kilomeetrit pikk ja võiks sisaldada pikendust Pleschingi järveni.
Projekti hetkeseis on aga kõike muud kui roosiline. Ka uus linnapea Prammer oli kinnitanud, et soovib köisraudtee külge jääda, kuid asi on nüüdseks peaaegu surnud. Bürokraatia on sarnaseid arenguid tõsiselt takistanud Grazis, Münchenis ja Viinis. Nagu Linza teatab, oleks köisraudtee pidanud jõudma maapinnast kuni 100 meetri kõrgusele.
Reisi aeg ja maht
Planeeritud reisiaeg VOESTist vaid üheksa minutiga oleks mahutanud iga päev 40 000–45 000 reisijat. Plaan on, et iga kajut mahutab kuni 35 inimest, mis tähendab kuni 5500 reisijat tunnis kummaski suunas. Võrdluseks, tramm suutis samal perioodil vedada vaid umbes 3000 reisijat.
860 miljoni euro suuruse koguinvesteeringuga Linzi ees seisab ka väljakutse muuta kohalik transport kliimaneutraalseks. Seda investeeringut rahastavad föderaalvalitsus, Ülem-Austria osariik ja Linzi linn. Eriti väärivad äramärkimist kavandatavad projektid, nagu piirkondlik kergraudtee ja trollibussi telg, mis on mõeldud Linzi trammi täiendamiseks. Linz.at täpsustab, et piirkondlik kergraudtee läheb maksma kokku 667 miljonit eurot, millele järgneb 193 miljonit eurot trolliliini jaoks.
Köisraudtee kui tulevikulahendus?
Linna köisraudtee idee, mida tuleks propageerida kui jätkusuutlikku liikumisvõimalust kohalikus ühistranspordis, on viimastel aastatel muutunud üha olulisemaks. Vastavalt BMV võivad köisraudteed linnapiirkondades olla keskkonnasõbralikud, kiired ja kulutõhusad ühendused. Nende eeliseks on see, et nad jooksevad ringi ilma ajakavata ega vaja struktuurseid takistusi.
BMV juhend omavalitsuste toetamiseks selliste projektide elluviimisel näitab, et köisraudtee eeliseid ei tohiks alahinnata. Need säästavad ruumi ja võivad olla paindlik lahendus erinevate linnatakistuste ületamiseks.
Seda teavet arvestades jääb üle oodata, kas ja millal Linzi linna köisraudtee lõpuks planeerimisfaasist välja tuleb. Vastutavad isikud peavad praegu ületama bürokraatlikud takistused, et anda sellele tulevasele projektile võimalus.