Έργο τελεφερίκ του Λιντς: Υπάρχει ελπίδα για νέες τοπικές μεταφορές;

Έργο τελεφερίκ του Λιντς: Υπάρχει ελπίδα για νέες τοπικές μεταφορές;

Ένα φιλόδοξο έργο βρίσκεται σε αναμονή στο Λιντς: το προγραμματισμένο τελεφερίκ της πόλης. Ο πρώην δήμαρχος Klaus Luger ανακοίνωσε τον Απρίλιο του 2024 την υλοποίηση του έργου, το οποίο είχε σκοπό να δημιουργήσει τη σύνδεση μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Ebelsberg και του μελλοντικού Hafencity. Αυτό το τελεφερίκ θα είχε μήκος 8,4 χιλιόμετρα και θα μπορούσε να περιλαμβάνει επέκταση στη λίμνη Plesching.

Ωστόσο, η σημερινή κατάσταση του έργου κάθε άλλο παρά ρόδινη είναι. Ο νέος δήμαρχος Prammer είχε επίσης επιβεβαιώσει ότι ήθελε να μείνει στο τελεφερίκ, αλλά το θέμα είναι πλέον σχεδόν νεκρό. Η γραφειοκρατία έχει εμποδίσει σοβαρά παρόμοιες εξελίξεις στο Γκρατς, το Μόναχο και τη Βιέννη. Όπως αναφέρει η Linza, το τελεφερίκ θα έπρεπε να έχει φτάσει σε ύψος έως και 100 μέτρα πάνω από το έδαφος.

Χρόνος και χωρητικότητα ταξιδιού

Ο προγραμματισμένος χρόνος ταξιδιού από το VOEST σε μόλις εννέα λεπτά θα μπορούσε να φιλοξενήσει από 40.000 έως 45.000 επιβάτες κάθε μέρα. Το σχέδιο είναι κάθε καμπίνα να μεταφέρει έως και 35 άτομα, δηλαδή χωρητικότητα έως 5.500 επιβάτες την ώρα προς κάθε κατεύθυνση. Για σύγκριση, ένα τραμ μπορούσε να μεταφέρει μόνο περίπου 3.000 επιβάτες την ίδια περίοδο.

Με συνολική επένδυση 860 εκατομμυρίων ευρώ, το Linz αντιμετωπίζει επίσης την πρόκληση να καταστήσει τις τοπικές μεταφορές κλιματικά ουδέτερες. Η επένδυση αυτή χρηματοδοτείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, το κρατίδιο της Άνω Αυστρίας και την πόλη του Λιντς. Ιδιαίτερα άξια αναφοράς είναι τα σχεδιαζόμενα έργα όπως ο περιφερειακός ελαφρός σιδηρόδρομος και ο άξονας των τρόλεϊ, που προορίζονται να συμπληρώσουν το τραμ στο Λιντς. Το Linz.at διευκρινίζει ότι ο περιφερειακός σιδηρόδρομος θα κοστίσει συνολικά 667 εκατ. ευρώ, ακολουθούμενος από 193 εκατ. ευρώ για τη γραμμή τρόλεϊ.

Τα τελεφερίκ ως μελλοντική λύση;

Η ιδέα των αστικών τελεφερίκ, τα οποία θα πρέπει να προωθηθούν ως επιλογή βιώσιμης κινητικότητας στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες, έχει αποκτήσει σημασία τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με την BMV, τα τελεφερίκ θα μπορούσαν να είναι μια φιλική προς το περιβάλλον, γρήγορη και οικονομική σύνδεση στις αστικές περιοχές. Αυτά έχουν το πλεονέκτημα ότι κυκλοφορούν χωρίς χρονοδιάγραμμα και δεν απαιτούν δομικά εμπόδια.

Ένας οδηγός της BMV για την υποστήριξη των δήμων στην υλοποίηση τέτοιων έργων δείχνει ότι τα πλεονεκτήματα των τελεφερίκ δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Εξοικονομούν χώρο και μπορούν να χρησιμεύσουν ως ευέλικτη λύση για τη γεφύρωση διαφόρων αστικών εμποδίων.

Δεδομένων αυτών των πληροφοριών, μένει να δούμε αν και πότε το τελεφερίκ της πόλης Linz θα βγει τελικά από τη φάση του σχεδιασμού. Οι υπεύθυνοι καλούνται επί του παρόντος να ξεπεράσουν τα γραφειοκρατικά εμπόδια προκειμένου να δώσουν μια ευκαιρία σε αυτό το μελλοντικό έργο.