Condor żegna się: Ostatni lot Boeinga 757 na horyzoncie!

Condor żegna się: Ostatni lot Boeinga 757 na horyzoncie!

Cóż za era dzisiaj się kończy! Po niemal trzech dekadach Condor żegna się z legendarnym Boeingiem 757. Ostatnie loty tych samolotów coraz bardziej stają się nostalgicznym rozdziałem w historii linii. Christian Schmitt, dyrektor operacyjny Condor, skomentował przyszłość floty i obiecał płynne przejście na nową flotę Airbusa. Czcigodny samolot 757-300, który był używany głównie na lotach na krótkich i średnich dystansach w Europie i do Afryki Północnej, stanie się kawałkiem historii.

Klasyczny odrzutowiec nie tylko zapewniał pasażerom liczne platformy do wakacyjnych lotów na Majorkę czy plaże Afryki Północnej, ale także okazjonalnie obsługiwał dłuższe trasy międzynarodowe. Jak podaje Condor tutaj do początku listopada 2023 r. ostatnie siedem Boeingów 757-300 będzie nadal używanych w regularnych lotach między Niemcami a popularnymi kierunkami wakacyjnymi.

Ostatnie pożegnanie

Ostatni planowy lot Boeinga 757-300 odbędzie się na trasie Frankfurt–Hurghada 2 listopada 2025 r. Aby odpowiednio uczcić tę wyjątkową chwilę, Condor zorganizował pożegnalny lot do Wiednia 5 listopada 2025 r. 75 biletów na ten wyjątkowy lot zostanie wystawionych na aukcji od 22 września 2025 r., a podczas lotu powrotnego na pokładzie odbędzie się wyjątkowe wydarzenie pamiątkowe.

Ostatni regularny lot Boeinga 757-300 zaplanowano na 29 października 2025 roku na trasie Düsseldorf-Palma-Düsseldorf. Co ciekawe, Boeing 757-300 został wprowadzony do floty Condora jako klient startowy w 1996 r., a linia lotnicza eksploatowała łącznie 18 Boeingów 757-200 i dziewięć Boeingów 757-300. We wrześniu 2025 r. średni wiek siedmiu operacyjnych samolotów 757-300 wyniesie imponujące 25,8 lat, co sprawi, że koniec pewnej ery będzie jeszcze bardziej namacalny, jak opisuje Airdatanews.

Wieje nowy wiatr

Żegnając się z samolotem Boeing 757, Condor robi znaczący krok w przyszłość. Do końca 2025 roku linia lotnicza planuje wycofać wszystkie modele 757 i wprowadzić flotę składającą się wyłącznie z samolotów Airbus. Pozwala to nie tylko firmie Condor na standaryzację procesów, ale także znacząco wspiera rozwój sieci. Transformacja jest już na zaawansowanym etapie – linia lotnicza zakończyła odnowę swojej floty dalekodystansowej o 18 nowych Airbusów A330neo w 2024 r. i planuje zwiększyć tę liczbę do łącznie 25 modeli do 2031 r. Ponadto do 2029 r. spodziewane są kolejne 43 samoloty Airbus A320neo.

W oświadczeniu Schmitt wyjaśnia, że ​​ta zmiana to dobry sposób na sprostanie wyzwaniom przyszłości. Condor chciałby zająć optymalną pozycję, a także wzmocnić swoją siatkę międzykontynentalną, zamawiając cztery dodatkowe samoloty A330-900. Condor pozostanie zatem w przyszłości atrakcyjnym partnerem dla podróżnych z całego świata.

Ostatnie loty Boeinga 757-300 to nie tylko pożegnanie typu samolotu, ale także początek nowej ery, w której Condor będzie wzbijał się na duże wysokości świeżymi modelami Airbusa!