Grenka novica: nočni vlaki v Pariz bodo ukinjeni!

Grenka novica: nočni vlaki v Pariz bodo ukinjeni!

3. oktobra 2025 bo popotnike na Dunaju sprejela grenka odločitev: priljubljene povezave Nightjet med Dunajem, Parizom in Berlinom bodo ukinjene. Od 14. decembra 2025 nočni vlaki na teh relacijah ne bodo več vozili. Avstrijske zvezne železnice (ÖBB) so to objavile v sporočilu za javnost 29. septembra 2025, kar je posledica izpadnih državnih subvencij v Franciji, ki so pred tem znašale okoli deset milijonov evrov letno. Francoska državna železnica SNCF je dejala, da obratovanje nočnih vlakov brez te podpore ne bi bilo ekonomsko upravičeno.

Proga med Dunajem in Parizom, ki obstaja od leta 2021, ter povezava Berlin–Pariz, ki je začela obratovati šele decembra 2023, naj bi simbolizirala vrnitev okolju prijaznih nočnih vlakov v Evropo. Medtem ko je bil čas potovanja približno 15,5 ure za povezavo Dunaj–Pariz in približno 14,5 ure za povezavo Berlin–Pariz, so imeli vlaki povprečno 70-odstotno zasedenost. Leta 2024 so operaterji na liniji od Pariza do Dunaja našteli okoli 36.000 potnikov. Kljub temu uspehu so zaradi visokih obratovalnih stroškov, vključno s stroški osebja in menjavami lokomotiv, te proge postale nedonosne.

Vpliv na popotnike in perspektive

Ukinitev dveh linij Nightjet predstavlja veliko spremembo za popotnike. Poceni sedeži za potovanje v Pariz so bili okoli 35 evrov; Obstajali so tudi ležeči vagoni in spalne kabine, ki so jih uporabljali zlasti za krajša potovanja. Številni navdušeni popotniki na Dunaju se morajo zdaj zateči k alternativam. Na srečo bo povezava Nightjet med Dunajem in Brusljem obstajala tudi leta 2026, saj bo ta storitev delovala trikrat na teden.

Kot je še sporočil ÖBB, bo tudi v prihodnje vlagal v obstoječe proge nočnih vlakov in ostaja največji ponudnik nočnih vlakov v Evropi. Ostala bo dnevna povezava med Berlinom in Parizom, ki jo je mogoče opraviti v približno osmih urah, vendar ta pot ne bo ponudila nočne izkušnje, ki so jo mnogi popotniki cenili.

Na odločitev o nočnih vlakih ne bi smeli gledati ločeno. Francoski mediji poročajo, da so tovrstne povezave kljub velikemu povpraševanju ekonomsko zahtevne. Vlaki, ki vozijo podnevi, so veliko bolj donosni za železniške operaterje, medtem ko so nočni vlaki podnevi pogosto zaprti. ÖBB obžaluje ukinitev povezave in je razočaran, ker vrnitev nočnih vlakov ni trajala dolgo.

Za imetnike vozovnic Nemčija se od konca leta 2025 pričakujejo tudi spremembe zaradi omejitev povezav. To ne spremeni dejstva, da želi ÖBB še naprej pokazati dobro roko pri razvoju novih konceptov nočnih vlakov, medtem ko bodo potniki verjetno vedno bolj morali iskati druge možnosti potovanja.