Rūgtās ziņas: Nakts vilcieni uz Parīzi tiks pārtraukti!

Rūgtās ziņas: Nakts vilcieni uz Parīzi tiks pārtraukti!

2025. gada 3. oktobrī Vīnē sasniegs rūgtu lēmumu: Populārie NightJet savienojumi starp Vīni, Parīzi un Berlīni tiks pārtraukti. No 2025. gada 14. decembra šajos maršrutos vairs nebūs nakts vilcienu. Austrijas federālie dzelzceļi (ÖBB) to paziņoja paziņojumā presei 2025. gada 29. septembrī, kas ir saistīts ar neveiksmīgajām valdības subsīdijām Francijā, kas iepriekš bija aptuveni desmit miljoni eiro gadā. Francijas štata dzelzceļa SNCF sacīja, ka darba nakts vilcieni nebūs ekonomiski dzīvotspējīgi bez šī atbalsta.

Maršruts starp Vīni un Parīzi, kas pastāv kopš 2021. gada, kā arī Berlīnes-Parisa savienojums, kas operācijas sāka tikai 2023. gada decembrī, bija paredzēts simbolizēt videi draudzīgu nakts vilcienu atgriešanos Eiropā. Kamēr ceļojuma laiks bija aptuveni 15,5 stundas Vīnes-Parisa savienojumam un apmēram 14,5 stundas Berlīnes-Parisa savienojumam, vilcienu vidējais noslogojuma līmenis bija 70 procenti. 2024. gadā operatori maršrutā no Parīzes uz Vīni saskaitīja aptuveni 36 000 pasažieru. Neskatoties uz šiem panākumiem, augstās ekspluatācijas izmaksas, ieskaitot personāla izdevumus un lokomotīvju izmaiņas, padarīja šīs līnijas nerentablas.

Ietekme uz ceļotājiem un perspektīvām

Divu NightJet līniju pārtraukšana ir lielas pārmaiņas ceļotājiem. Lētās vietas ceļojumam uz Parīzi bija aptuveni 35 eiro; Bija arī Couchette automašīnas un guļošās kajītes, kuras īpaši tika izmantotas īsiem braucieniem. Daudziem aizrautīgiem ceļotājiem Vīnē tagad ir jāizmanto alternatīvas. Par laimi NightJet savienojums starp Vīni un Briseli turpinās pastāvēt 2026. gadā, un šis pakalpojums darbosies trīs reizes nedēļā.

Kā paziņoja arī ÖBB, tā turpmāk turpinās ieguldīt esošajos nakts vilcienu maršrutos un joprojām ir lielākais nakts vilcienu nodrošinātājs Eiropā. Dienas savienojums starp Berlīni un Parīzi paliks, ko var pabeigt apmēram astoņu stundu laikā, taču šis maršruts nepiedāvā nakti, ko daudzi ceļotāji novērtēja.

Lēmumu par nakts vilcieniem nevajadzētu aplūkot izolēti. Francijas plašsaziņas līdzekļi ziņo, ka, neraugoties uz lielo pieprasījumu, šādi savienojumi ir ekonomiski izaicinoši. Vilcieni, kas dodas dienas laikā, dzelzceļa operatoriem ir daudz rentablāki, savukārt nakts vilcieni dienas laikā bieži tiek slēgti. ÖBB pauž nožēlu par savienojuma atcelšanu un ir vīlies, ka nakts vilcienu atriebība nebija ilga.

Vācijas biļešu īpašniekiem ir arī izmaiņas, kas sagaidāmas no 2025. gada beigām, pateicoties savienojumu ierobežojumiem. Tas nemaina faktu, ka ÖBB vēlas turpināt parādīt labu roku jaunu nakts vilcienu koncepciju izstrādē, savukārt ceļotājiem, iespējams, būs arvien vairāk jāmeklē citas ceļojuma iespējas.