Karštos naujienos: Naktiniai traukiniai į Paryžių bus nutraukti!

Karštos naujienos: Naktiniai traukiniai į Paryžių bus nutraukti!

2025 m. Spalio 3 d. Vienoje bus pasiektas aršus sprendimas, kuris bus pasiektas keliautojams: populiarūs naktiniai ryšiai tarp Vienos, Paryžiaus ir Berlyno bus nutraukti. Nuo 2025 m. Gruodžio 14 d. Šiuose maršrutuose nebebus naktinių traukinių. Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) paskelbė apie tai 2025 m. Rugsėjo 29 d. Pranešime spaudai, dėl kurio atsirado nesėkmingų vyriausybės subsidijų Prancūzijoje, kuri anksčiau sudarė maždaug dešimt milijonų eurų per metus. Prancūzijos valstijos geležinkelio SNCF teigė, kad operaciniai naktiniai traukiniai nebus ekonomiškai perspektyvūs be šios paramos.

Maršrutas tarp Vienos ir Paryžiaus, kuris egzistavo nuo 2021 m., Taip pat Berlyno-Paris ryšys, kuris pradėjo veikti tik 2023 m. Gruodžio mėn., Buvo skirtas simbolizuoti ekologiškų naktinių traukinių sugrįžimą Europoje. Nors kelionės laikas buvo apie 15,5 valandos Vienos ir parų ryšio ir maždaug 14,5 valandos Berlyno ir Parys ryšiui, traukinių vidutinis užimtumo lygis buvo 70 procentų. 2024 m. Operatoriai suskaičiavo apie 36 000 keleivių maršrute nuo Paryžiaus į Vieną. Nepaisant šios sėkmės, didelės veiklos išlaidos, įskaitant personalo išlaidas ir lokomotyvų pokyčius, šias linijas tapo nuostolingomis.

Poveikis keliautojams ir perspektyvoms

Dviejų „Nightjet“ linijų nutraukimas yra didelis pokytis keliautojams. Pigios kelionės į Paryžių vietos buvo apie 35 eurai; Taip pat buvo „Couchette“ automobilių ir miegamųjų kajutės, kurios buvo ypač naudojamos trumpoms kelionėms. Daugelis entuziastingų keliautojų Vienoje dabar turi kreiptis į alternatyvas. Laimei, „Nightjet“ ryšys tarp Vienos ir Briuselio ir toliau egzistuos 2026 m., Ši paslauga bus vykdoma tris kartus per savaitę.

Kaip taip pat paskelbė ÖBB, ateityje ji ir toliau investuos į esamus naktinių traukinių maršrutus ir išliks didžiausia naktinių traukinių tiekėja Europoje. Liks dienos ryšys tarp Berlyno ir Paryžiaus, kuris gali būti baigtas maždaug per aštuonias valandas, tačiau šis maršrutas nesiūlys nakties patirties, kurią vertina daugelis keliautojų.

Sprendimas dėl naktinių traukinių neturėtų būti vertinamas atskirai. Prancūzijos žiniasklaida praneša, kad nepaisant didelės paklausos, tokie ryšiai yra ekonomiškai sudėtingi. Dienos metu važiuojantys traukiniai geležinkelio operatoriams yra daug pelningesni, o naktiniai traukiniai dienos metu dažnai uždaromi. ÖBB apgailestauja dėl ryšio atšaukimo ir yra nusivylęs, kad naktinių traukinių sugrįžimas truko neilgai.

Vokietijos bilietų turėtojams taip pat yra pakeitimų, kurių galima tikėtis nuo 2025 m. Pabaigos dėl ryšių apribojimų. Tai nekeičia fakto, kad ÖBB nori toliau parodyti gerą ranką kurdamas naujas naktinio traukinio koncepcijas, o keliautojai tikriausiai turės vis labiau ieškoti kitų kelionių galimybių.