Karčios naujienos: naktiniai traukiniai į Paryžių bus nutraukti!

Karčios naujienos: naktiniai traukiniai į Paryžių bus nutraukti!

2025 m. spalio 3 d. Vienoje keliautojus pasieks kartaus sprendimas: populiarūs „Nightjet“ ryšiai tarp Vienos, Paryžiaus ir Berlyno bus nutraukti. Nuo 2025 metų gruodžio 14 dienos šiais maršrutais nebebus naktinių traukinių. Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) apie tai pranešė 2025 metų rugsėjo 29 dieną išplatintame pranešime spaudai, nes tai įvyko dėl nesėkmingų vyriausybės subsidijų Prancūzijoje, kurios anksčiau kasmet siekė apie dešimt milijonų eurų. Prancūzijos valstybinis geležinkelis SNCF teigė, kad naktinių traukinių eksploatavimas be šios paramos nebūtų ekonomiškai naudingas.

Nuo 2021 metų gyvuojantis maršrutas tarp Vienos ir Paryžiaus bei tik 2023 metų gruodį pradėjęs veikti Berlynas–Paryžius turėjo simbolizuoti aplinkai draugiškų naktinių traukinių sugrįžimą į Europą. Kelionės trukmė jungtimi Viena–Paryžius buvo apie 15,5 valandos, o maršrutu Berlynas–Paryžius – apie 14,5 valandos, vidutinis traukinių užimtumas siekė 70 procentų. 2024 m. maršrute iš Paryžiaus į Vieną operatoriai suskaičiavo apie 36 000 keleivių. Nepaisant šios sėkmės, dėl didelių eksploatavimo išlaidų, įskaitant personalo išlaidas ir lokomotyvų pakeitimus, šios linijos tapo nuostolingos.

Poveikis keliautojams ir perspektyvoms

Dviejų „Nightjet“ linijų nutraukimas yra didelis pokytis keliautojams. Pigios vietos kelionei į Paryžių kainavo apie 35 eurus; Taip pat buvo kušetinių automobilių ir miegamųjų kajučių, kurios buvo ypač naudojamos trumpoms kelionėms. Daugelis entuziastingų keliautojų Vienoje dabar turi ieškoti alternatyvų. Laimei, Nightjet jungtis tarp Vienos ir Briuselio ir toliau egzistuos 2026 m., o ši paslauga veiks tris kartus per savaitę.

Kaip taip pat paskelbė ÖBB, ji ir toliau investuos į esamus naktinių traukinių maršrutus ir išliks didžiausia naktinių traukinių tiekėja Europoje. Dienos susisiekimas tarp Berlyno ir Paryžiaus išliks, kurį bus galima užbaigti maždaug per aštuonias valandas, tačiau šis maršrutas nesuteiks nakties patirties, kurią vertino daugelis keliautojų.

Sprendimas dėl naktinių traukinių neturėtų būti vertinamas atskirai. Prancūzijos žiniasklaida praneša, kad nepaisant didelės paklausos, tokie ryšiai yra ekonomiškai sudėtingi. Dieną kursuojantys traukiniai yra daug pelningesni geležinkelių operatoriams, o naktiniai traukiniai dažnai sustabdomi dienos metu. ÖBB apgailestauja dėl susisiekimo atšaukimo ir yra nusivylęs, kad naktinių traukinių sugrįžimas truko neilgai.

Vokietijos bilietų turėtojai taip pat gali tikėtis pokyčių nuo 2025 m. pabaigos dėl susisiekimo apribojimų. Tai nekeičia fakto, kad ÖBB nori ir toliau rodyti gerą ranką kuriant naujas naktinių traukinių koncepcijas, o keliautojams tikriausiai teks vis dažniau ieškoti kitų kelionių galimybių.