Suche
Mein Konto
Gorka vijest: ukidaju se noćni vlakovi za Pariz!
Beč će od 14. prosinca 2025. izgubiti noćne željezničke veze s Parizom i Berlinom zbog nedostatka državnih subvencija.
Gorka vijest: ukidaju se noćni vlakovi za Pariz!
Dana 3. listopada 2025. putnike u Beču donijet će gorka odluka: popularne veze Nightjeta između Beča, Pariza i Berlina bit će ukinute. Od 14. prosinca 2025. godine na ovim relacijama više neće prometovati noćni vlakovi. Austrijske savezne željeznice (ÖBB) objavile su to u priopćenju za javnost 29. rujna 2025., a razlog tome su propale državne subvencije u Francuskoj, koje su ranije iznosile oko deset milijuna eura godišnje. Francuska državna željeznica SNCF rekla je da rad noćnih vlakova ne bi bio ekonomski isplativ bez te potpore.
Ruta između Beča i Pariza, koja postoji od 2021., kao i veza Berlin-Pariz, koja je počela s prometom tek u prosincu 2023., trebale su simbolizirati povratak ekološki prihvatljivih noćnih vlakova u Europi. Dok je vrijeme putovanja bilo oko 15,5 sati za vezu Beč-Pariz i oko 14,5 sati za vezu Berlin-Pariz, vlakovi su imali prosječnu stopu popunjenosti od 70 posto. U 2024. godini prijevoznici su izbrojali oko 36.000 putnika na liniji od Pariza do Beča. Unatoč ovom uspjehu, visoki operativni troškovi, uključujući troškove osoblja i izmjene lokomotiva, učinili su ove pruge neprofitabilnima.
Utjecaj na putnike i perspektive
Ukidanje dviju linija Nightjeta velika je promjena za putnike. Jeftina mjesta za putovanje u Pariz bila su oko 35 eura; Postojali su i kušet vagoni i kabine za spavanje koji su se posebno koristili za kratka putovanja. Mnogi entuzijastični putnici u Beču sada moraju pribjeći alternativama. Srećom, veza Nightjeta između Beča i Bruxellesa nastavit će postojati i 2026. godine, a ova će linija prometovati tri puta tjedno.
Kako je ÖBB također najavio, nastavit će ulagati u postojeće rute noćnih vlakova iu budućnosti te ostaje najveći pružatelj usluga noćnih vlakova u Europi. Ostat će dnevna veza između Berlina i Pariza, koja se može završiti za oko osam sati, ali ova ruta neće ponuditi noćno iskustvo koje su mnogi putnici cijenili.
Odluku o noćnim vlakovima ne treba promatrati izolirano. Francuski mediji navode da su, unatoč velikoj potražnji, takve veze ekonomski izazovne. Vlakovi koji voze danju daleko su isplativiji za željezničke operatere, dok se noćni vlakovi često zatvaraju danju. ÖBB žali zbog otkazivanja veze i razočaran je što povratak noćnih vlakova nije dugo potrajao.
Za vlasnike karata za Njemačku također postoje promjene koje se očekuju od kraja 2025. zbog ograničenja veza. To ne mijenja činjenicu da ÖBB želi nastaviti pokazivati dobru ruku u razvoju novih koncepata noćnih vlakova, dok će putnici vjerojatno sve više morati tražiti druge mogućnosti putovanja.