Bitter besked: Nattog til Paris er indstillet!

Bitter besked: Nattog til Paris er indstillet!

Den 3. oktober 2025 nåede en bitter beslutning rejsende i Wien: De populære natstråleforbindelser mellem Wien, Paris og Berlin ophørte. Fra 14. december 2025 vil der ikke være nogen nattog på disse ruter. De østrigske føderale jernbaner (ÖBB) annoncerede dette i en pressemeddelelse den 29. september 2025, hvilket skyldes de mislykkede statsstøtte i Frankrig, der tidligere havde været omkring ti millioner euro årligt. Den franske statlige jernbane SNCF sagde, at driften af ​​nattog ikke var økonomisk levedygtig uden denne støtte.

Ruten mellem Wien og Paris, der har eksisteret siden 2021, såvel som forbindelsen mellem Berlin-Paris, der først begyndte at operere i december 2023, skulle symbolisere comebacket af miljøvenlige nattog i Europa. Mens rejsetiden var ca. 15,5 timer for Wien-Paris-forbindelsen og ca. 14,5 timer for forbindelsen af ​​Berlin-Paris, havde togene en gennemsnitlig belægning på 70 procent. I 2024 tællede operatørerne omkring 36.000 passagerer på ruten fra Paris til Wien. På trods af denne succes førte høje driftsomkostninger, inklusive personaleudgifter og lokomotivændring, til uprofessabiliteten af ​​disse linjer.

Effekter på rejsende og perspektiver

For rejsende er indstillingen af ​​de to nattjet -linjer en stor ændring. De billige sæder til turen til Paris var omkring 35 euro; Der var også sofabiler og sovende hytter, der især blev brugt til korte ture. Mange entusiastiske rejsende i Wien skal nu falde tilbage på alternativer. Heldigvis forbliver NightJet -forbindelsen mellem Wien og Bruxelles, selv i 2026, hvorved det kører tre gange om ugen.

Når ÖBB fortsætter, vil den fortsætte med at investere i eksisterende nattogruter i fremtiden og vil forblive den største udbyder af nattog i Europa. En daglig forbindelse mellem Berlin og Paris vil blive bevaret, hvilket kan gøres på cirka otte timer, men denne rute vil ikke tilbyde den oplevelse natten over, som mange rejsende værdsatte.

Beslutningen om nattogene kan ikke ses isoleret. Franske medier rapporterer, at trods den høje efterspørgsel er sådanne forbindelser økonomisk udfordrende. Ture, der løber i løbet af dagen, er langt mere rentable for jernbaneoperatører, mens nattog ofte parkeres i løbet af dagen. Öbb beklager aflysningen af ​​forbindelsen og er skuffet over, at comebacket af nattog ikke var langvarig.

For ejeren af ​​Tyskland -billetten er der også ændringer fra slutningen af ​​2025 på grund af begrænsningerne på forbindelserne. Dette ændrer ikke det faktum, at ÖBB stadig ønsker at vise en god hånd i udviklingen af ​​nye nattogkoncepter, mens rejsende er nødt til at kigge efter andre rejsemuligheder.