خبر مرير: سيتم إيقاف القطارات الليلية إلى باريس!

خبر مرير: سيتم إيقاف القطارات الليلية إلى باريس!

في 3 أكتوبر 2025، سيصل القرار المرير إلى المسافرين في فيينا: سيتم إيقاف رحلات Nightjet الشهيرة بين فيينا وباريس وبرلين. اعتبارًا من 14 ديسمبر 2025، لن تكون هناك قطارات ليلية على هذه الطرق. أعلنت هيئة السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) ذلك في بيان صحفي بتاريخ 29 سبتمبر 2025، ويرجع ذلك إلى فشل الدعم الحكومي في فرنسا، والذي كان يصل في السابق إلى حوالي عشرة ملايين يورو سنويًا. وقالت شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF) إن تشغيل القطارات المسائية لن يكون مجديًا اقتصاديًا بدون هذا الدعم.

كان الهدف من الطريق بين فيينا وباريس، الموجود منذ عام 2021، بالإضافة إلى خط برلين-باريس، الذي بدأ عملياته فقط في ديسمبر 2023، أن يرمز إلى عودة القطارات المسائية الصديقة للبيئة في أوروبا. في حين أن وقت السفر كان حوالي 15.5 ساعة للاتصال بين فيينا وباريس وحوالي 14.5 ساعة للاتصال بين برلين وباريس، فقد بلغ متوسط ​​معدل إشغال القطارات 70 بالمائة. وفي عام 2024، أحصى المشغلون حوالي 36 ألف مسافر على الطريق من باريس إلى فيينا. وعلى الرغم من هذا النجاح، فإن تكاليف التشغيل المرتفعة، بما في ذلك نفقات الموظفين وتغييرات القاطرة، جعلت هذه الخطوط غير مربحة.

التأثير على المسافرين ووجهات النظر

يمثل إيقاف خطي Nightjet تغييرًا كبيرًا للمسافرين. كانت المقاعد الرخيصة للرحلة إلى باريس حوالي 35 يورو؛ كانت هناك أيضًا عربات صغيرة وكبائن للنوم كانت تستخدم بشكل خاص للرحلات القصيرة. يتعين على العديد من المسافرين المتحمسين في فيينا الآن اللجوء إلى البدائل. ولحسن الحظ، سيستمر اتصال Nightjet بين فيينا وبروكسل في عام 2026، مع تشغيل هذه الخدمة ثلاث مرات في الأسبوع.

وكما أعلنت شركة ÖBB أيضًا، فإنها ستواصل الاستثمار في خطوط القطارات الليلية الحالية في المستقبل وستظل أكبر مزود للقطارات الليلية في أوروبا. سيظل هناك اتصال نهاري بين برلين وباريس، والذي يمكن إكماله في حوالي ثماني ساعات، لكن هذا الطريق لن يقدم تجربة ليلية يقدرها العديد من المسافرين.

ولا ينبغي النظر إلى القرار المتعلق بالقطارات المسائية بمعزل عن غيره. وتشير وسائل الإعلام الفرنسية إلى أنه على الرغم من ارتفاع الطلب، فإن مثل هذه الاتصالات تشكل تحديا اقتصاديا. تعتبر القطارات التي تعمل خلال النهار أكثر ربحية بكثير لمشغلي السكك الحديدية، في حين أن القطارات الليلية غالبًا ما يتم إغلاقها أثناء النهار. يأسف ÖBB لإلغاء الاتصال ويشعر بخيبة أمل لأن عودة القطارات المسائية لم تدم طويلاً.

بالنسبة لحاملي تذكرة ألمانيا، هناك أيضًا تغييرات متوقعة اعتبارًا من نهاية عام 2025 بسبب القيود المفروضة على الاتصالات. هذا لا يغير حقيقة أن ÖBB ترغب في الاستمرار في إظهار يدها الجيدة في تطوير مفاهيم القطارات المسائية الجديدة، في حين أنه من المحتمل أن يضطر المسافرون إلى البحث بشكل متزايد عن خيارات سفر أخرى.