Cud lotu w Wiedniu: samolot Hapag-Lloyd przeżył awaryjne lądowanie!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

12 lipca 2000 r. samolot Hapag-Lloyd Flight 3378 wylądował w Wiedniu po wyczerpaniu się paliwa. Wszystkich 151 mieszkańców przeżyło.

Am 12. Juli 2000 landete Hapag-Lloyd Flug 3378 in Wien nach Treibstoffmangel. Alle 151 Insassen überlebten.
12 lipca 2000 r. samolot Hapag-Lloyd Flight 3378 wylądował w Wiedniu po wyczerpaniu się paliwa. Wszystkich 151 mieszkańców przeżyło.

Cud lotu w Wiedniu: samolot Hapag-Lloyd przeżył awaryjne lądowanie!

12 lipca 2025 roku wspominamy pamiętne wydarzenie, które miało miejsce 25 lat temu na lotnisku w Wiedniu. Samolot Airbus A310-304 Hapag-Lloyd nr 3378 o numerze rejestracyjnym D-AHLB leciał z Krety do Hanoweru, kiedy pod Wiedniem doszło do dramatycznego zdarzenia. Z 143 pasażerami i 8 członkami załogi na pokładzie ten dzień przeszedł do historii jako „cud Wiednia Hapaga-Lloyda”.

Samolot wystartował z Chanii 12 lipca 2000 r., ale wkrótce stało się jasne, że jednego z dwóch głównych podwozi Airbusa nie udało się całkowicie schować. Spowodowało to wzrost zużycia paliwa o 60%, co jeszcze bardziej pogorszyło sytuację. Kapitan zdecydował się udać do Wiednia, gdy do Monachium nie można było już dotrzeć. Zaledwie 20 kilometrów przed planowanym awaryjnym lądowaniem samolot zamienił się w szybowiec, bo groziło mu wyczerpanie się paliwa.

Awaryjne lądowanie

Awaryjne lądowanie zakończyło się 700 metrów przed pasem 34, gdy samolot uderzył w pole. Zepsuło się lewe podwozie główne, powodując znaczne uszkodzenia samolotu. Pomimo dramatycznego zdarzenia na szczęście nie było ofiar śmiertelnych: wszystkich 151 pasażerów przeżyło, a 26 pasażerów odniosło lekkie obrażenia.

Dokładną przyczynę wypadku ustalono później jako niedostatecznie zabezpieczoną nakrętkę zabezpieczającą w układzie hydraulicznym chowania podwozia. Błąd regulacji narósł do 10 mm, co uniemożliwiło schowanie podwozia. Zarządzanie załogą również odegrało pewną rolę: kapitan zignorował sugestie drugiego pilota, aby ogłosić sytuację awaryjną w powietrzu i wylądować w Grazu, w wyniku czego raport o sytuacji awaryjnej został wydany dopiero 12 mil morskich od pasa startowego.

Konsekwencje zdarzenia

Ewakuacja po wylądowaniu była wyzwaniem, w wyniku którego niektórzy pasażerowie zostali ranni. Po incydencie wrak samolotu został odzyskany przez firmę dźwigową i lotniskową straż pożarną, a następnie sprzedany i uratowany. Kapitan stracił licencję pilota i otrzymał sześciomiesięczny wyrok w zawieszeniu. Ta niemal katastrofa nadal budzi zainteresowanie, o czym świadczy nowy podcast Andreasa Spaetha i Benjamina Denesa oraz książka non-fiction autorstwa Patricka Hubera, zawierająca wywiady ze współczesnymi świadkami i ekskluzywne zdjęcia.

Katastrofy lotnicze są poważnym problemem lotnictwa na całym świecie. Statystyki pokazują, że od 1945 roku w lotnictwie cywilnym doszło do wielu tragicznych wydarzeń, ale „cud wiedeński Hapaga-Lloyda” wciąż pozostaje promykiem nadziei, ponieważ wszyscy pasażerowie przeżyli, a horror wypadku lotniczego został przynajmniej złagodzony. To po raz kolejny pokazuje, że nawet w krytycznych sytuacjach wszystko może się dobrze potoczyć, a 12 lipca z pewnością zostanie na długo w pamięci.

Więcej o tym zdarzeniu dowiesz się na Austriackie skrzydła, Wikipedia i fascynujące dane na temat katastrof lotniczych Statysta.