Wiens flymirakel: Hapag-Lloyd-flyet overlever krasjlanding!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

12. juli 2000 landet Hapag-Lloyd Flight 3378 i Wien etter å ha gått tom for drivstoff. Alle de 151 beboerne overlevde.

Am 12. Juli 2000 landete Hapag-Lloyd Flug 3378 in Wien nach Treibstoffmangel. Alle 151 Insassen überlebten.
12. juli 2000 landet Hapag-Lloyd Flight 3378 i Wien etter å ha gått tom for drivstoff. Alle de 151 beboerne overlevde.

Wiens flymirakel: Hapag-Lloyd-flyet overlever krasjlanding!

Den 12. juli 2025 husker vi en minneverdig hendelse som skjedde for 25 år siden på Wien lufthavn. Hapag-Lloyd flight 3378, en Airbus A310-304 med registreringen D-AHLB, var på vei fra Kreta til Hannover da en dramatisk hendelse inntraff i nærheten av Wien. Med 143 passasjerer og 8 besetningsmedlemmer om bord, gikk denne dagen over i historien som «Hapag-Lloyd Miracle of Vienna».

Flyet tok av fra Chania 12. juli 2000, men det viste seg snart at det ene av Airbus to hovedlandingsutstyr ikke kunne trekkes helt inn. Dette resulterte i økt drivstofforbruk på 60 %, og forverret situasjonen ytterligere. Kapteinen bestemte seg for å sette kursen mot Wien etter at München ikke lenger kunne nås. Bare 20 kilometer før den planlagte nødlandingen ble flyet om til et seilfly fordi det sto i fare for å gå tom for drivstoff.

Nødlandingen

Nødlandingen endte 700 meter fra rullebane 34 da flyet styrtet inn i et felt. Det venstre hovedlandingsutstyret kollapset og forårsaket betydelig skade på flyet. Til tross for den dramatiske hendelsen, var det heldigvis ingen dødsfall: alle 151 passasjerer overlevde, med 26 passasjerer som fikk lettere skader.

Den eksakte årsaken til ulykken ble senere identifisert som en utilstrekkelig sikret låsemutter på landingshjulets tilbaketrekkingshydraulikk. En justeringsfeil hadde samlet seg til 10 mm, noe som hindret landingsutstyret i å trekke seg inn. Mannskapsledelsen spilte også en rolle: Kapteinen ignorerte forslag fra andrepiloten om å erklære en nødsituasjon i luften og lande i Graz, noe som resulterte i at nødrapporten kun ble utstedt 12 nautiske mil fra rullebanen.

Konsekvenser av hendelsen

Evakuering etter landing var en utfordring som gjorde at noen av passasjerene ble skadet. Etter hendelsen ble vraket av flyet berget av et kranselskap og flyplassens brannvesen og senere solgt og berget. Kapteinen mistet flysertifikatet og fikk en betinget dom på seks måneder. Denne nesten-katastrofen tiltrekker seg fortsatt interesse i dag, som vist av en ny podcast av Andreas Spaeth og Benjamin Denes og en sakprosa av Patrick Huber som inneholder intervjuer med samtidsvitner og eksklusive bilder.

Flyulykker er et alvorlig luftfartsproblem over hele verden. Statistikk viser at det har vært mange tragiske hendelser i sivil luftfart siden 1945, men «Hapag-Lloyd Miracle of Vienna» er fortsatt et håp fordi alle passasjerene overlevde og redselen fra en flyulykke ble i det minste dempet. Dette viser nok en gang at ting kan slå bra ut selv i kritiske situasjoner, og 12. juli vil helt sikkert bli husket lenge.

Finn ut mer om denne hendelsen på Østerrikske vinger, Wikipedia og de fascinerende dataene om flyulykker Statista.