Vīnes lidojuma brīnums: Hapag-Lloyd lidmašīna izdzīvo avārijas nosēšanos!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2000. gada 12. jūlijā Hapag-Lloyd reiss 3378 nolaidās Vīnē pēc tam, kad beidzās degviela. Visi 151 iemītnieki izdzīvoja.

Am 12. Juli 2000 landete Hapag-Lloyd Flug 3378 in Wien nach Treibstoffmangel. Alle 151 Insassen überlebten.
2000. gada 12. jūlijā Hapag-Lloyd reiss 3378 nolaidās Vīnē pēc tam, kad beidzās degviela. Visi 151 iemītnieki izdzīvoja.

Vīnes lidojuma brīnums: Hapag-Lloyd lidmašīna izdzīvo avārijas nosēšanos!

2025. gada 12. jūlijā mēs atceramies neaizmirstamu atgadījumu, kas notika pirms 25 gadiem Vīnes lidostā. Hapag-Lloyd reiss 3378, Airbus A310-304 ar reģistrācijas numuru D-AHLB, bija ceļā no Krētas uz Hannoveri, kad netālu no Vīnes notika dramatisks incidents. Ar 143 pasažieriem un 8 apkalpes locekļiem šī diena iegāja vēsturē kā "Hapag-Lloyd brīnums Vīnē".

Lidojums pacēlās no Hanjas 2000. gada 12. jūlijā, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka vienu no diviem Airbus galvenajiem šasijas mehānismiem nevar pilnībā ievilkt. Tā rezultātā degvielas patēriņš palielinājās par 60%, vēl vairāk pasliktinot situāciju. Kapteinis nolēma doties uz Vīni pēc tam, kad Minheni vairs nebija iespējams sasniegt. Tikai 20 kilometrus pirms plānotās avārijas nosēšanās lidmašīna pārvērtās par planieri, jo tai draudēja beigties degviela.

Avārijas nosēšanās

Avārijas nosēšanās beidzās 700 metru attālumā no 34. skrejceļa, kad lidmašīna ietriecās laukā. Kreisā galvenā šasija sabruka, radot ievērojamus bojājumus lidmašīnai. Par spīti dramatiskajam incidentam, bojāgājušo, par laimi, nebija: visi 151 pasažieri izdzīvoja, bet 26 pasažieri guva vieglus ievainojumus.

Precīzs negadījuma cēlonis vēlāk tika noskaidrots kā nepietiekami nostiprināts šasijas ievilkšanas hidraulikas pretuzgrieznis. Regulēšanas kļūda bija sakrājusies līdz 10 mm, kas neļāva šasijai ievilkties. Savu lomu spēlēja arī apkalpes vadība: kapteinis ignorēja otrā pilota ieteikumus izsludināt gaisa avāriju un nolaisties Grācā, kā rezultātā avārijas ziņojums tika izsniegts tikai 12 jūras jūdzes no skrejceļa.

Notikuma sekas

Evakuācija pēc nosēšanās bija izaicinājums, kurā daži no pasažieriem tika ievainoti. Pēc incidenta lidmašīnas atlūzas atguva celtņu kompānija un lidostas ugunsdzēsēji un vēlāk pārdeva un izglāba. Kapteinis zaudēja lidošanas licenci, un viņam tika piespriests nosacīts sods uz sešiem mēnešiem. Šī gandrīz katastrofa joprojām piesaista interesi arī šodien, kā liecina Andreas Spaeth un Benjamin Denes jaunais aplāde un Patrika Hūbera ne-fiction grāmata, kurā ir intervijas ar mūsdienu lieciniekiem un ekskluzīvi attēli.

Lidmašīnas avārijas ir nopietna aviācijas problēma visā pasaulē. Statistika liecina, ka kopš 1945. gada civilajā aviācijā ir notikuši daudzi traģiski incidenti, taču “Hapag-Lloyd Miracle of Vīne” joprojām ir cerību stariņš, jo visi iemītnieki izdzīvoja un lidmašīnas avārijas šausmas vismaz tika mazinātas. Tas vēlreiz parāda, ka arī kritiskās situācijās var izvērsties labi, un 12. jūlijs noteikti paliks atmiņā uz ilgu laiku.

Uzziniet vairāk par šo incidentu vietnē Austrijas spārni, Wikipedia un aizraujošie dati par aviokatastrofām Statistika.