Bécsi repülési csoda: a Hapag-Lloyd gép túlélte a leszállást!

Bécsi repülési csoda: a Hapag-Lloyd gép túlélte a leszállást!

2025. július 12-én egy emlékezetes eseményre emlékezünk, amely 25 évvel ezelőtt történt a bécsi repülőtéren. A Hapag-Lloyd 3378-as járata, egy D-AHLB lajstromjelű Airbus A310-304-es járata Krétáról Hannoverbe tartott, amikor drámai incidens történt Bécs közelében. 143 utassal és 8 fős személyzettel a fedélzeten ez a nap „Bécsi Hapag-Lloyd csodaként” vonult be a történelembe.

A járat 2000. július 12-én szállt fel Chaniából, de hamar kiderült, hogy az Airbus két fő futóműve közül az egyiket nem lehet teljesen behúzni. Ennek eredményeként 60%-kal nőtt az üzemanyag-fogyasztás, tovább rontva a helyzetet. A kapitány úgy döntött, hogy Bécs felé veszi az irányt, miután Münchent már nem lehetett elérni. Mindössze 20 kilométerrel a tervezett kényszerleszállás előtt a gép siklóvá változott, mert fennállt a veszélye, hogy kifogy az üzemanyagból.

A kényszerleszállás

A kényszerleszállás a 34-es kifutópályától 700 méterrel ért véget, amikor a repülőgép egy mezőre csapódott. A bal oldali fő futómű összeomlott, jelentős károkat okozva a repülőgépben. A drámai eset ellenére szerencsére nem történt halálos áldozat: mind a 151 utas életben maradt, 26 utas könnyű sérüléseket szenvedett.

A baleset pontos okát később a futómű visszahúzó hidraulikájának nem megfelelően rögzített ellenanyában azonosították. 10 mm-re halmozódott fel egy beállítási hiba, amely megakadályozta a futómű visszahúzódását. A személyzet vezetése is szerepet játszott: a kapitány figyelmen kívül hagyta a másodpilóta javaslatait, hogy hirdessenek légi vészhelyzetet és szálljanak le Grazban, így a vészhelyzeti jelentést csak a kifutópályától 12 tengeri mérföldre adták ki.

Az esemény következményei

A leszállás utáni evakuálás olyan kihívást jelentett, amelyben néhány utas megsérült. Az eset után a gép roncsait egy darutársaság és a repülőtéri tűzoltóság megtalálta, majd eladta és megmentette. A kapitány elvesztette repülőengedélyét, és hat hónap felfüggesztett börtönbüntetést kapott. Ez a katasztrófa-közeli helyzet ma is felkelti az érdeklődést, amint azt Andreas Spaeth és Benjamin Denes új podcastja, valamint Patrick Huber nem fikciós könyve mutatja, amely kortárs szemtanúkkal készült interjúkat és exkluzív képeket tartalmaz.

A repülőgép-balesetek világszerte komoly légiforgalmi problémát jelentenek. A statisztikák azt mutatják, hogy 1945 óta sok tragikus esemény történt a polgári repülésben, de a „Hapag-Lloyd bécsi csoda” még mindig reménysugár, mert minden bennülő túlélte, és a repülőgép-baleset szörnyűsége legalább mérséklődött. Ez ismét azt mutatja, hogy a kritikus helyzetekben is jól alakulhatnak a dolgok, és július 12-e minden bizonnyal sokáig emlékezetes marad.

Tudjon meg többet erről az eseményről itt: osztrák szárnyak, Wikipédia és a repülőbalesetekről szóló lenyűgöző adatok Statista.