Bečko čudo leta: Avion Hapag-Lloyda preživio prinudno slijetanje!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dana 12. srpnja 2000. Hapag-Lloydov let 3378 sletio je u Beč nakon što je ostao bez goriva. Svih 151 stanara je preživjelo.

Am 12. Juli 2000 landete Hapag-Lloyd Flug 3378 in Wien nach Treibstoffmangel. Alle 151 Insassen überlebten.
Dana 12. srpnja 2000. Hapag-Lloydov let 3378 sletio je u Beč nakon što je ostao bez goriva. Svih 151 stanara je preživjelo.

Bečko čudo leta: Avion Hapag-Lloyda preživio prinudno slijetanje!

12. srpnja 2025. prisjećamo se nezaboravnog incidenta koji se dogodio prije 25 godina u bečkoj zračnoj luci. Let 3378 Hapag-Lloyda, Airbus A310-304 s registracijom D-AHLB, bio je na putu od Krete do Hannovera kada se dogodio dramatičan incident u blizini Beča. Sa 143 putnika i 8 članova posade na brodu, ovaj je dan ušao u povijest kao “Hapag-Lloydovo čudo iz Beča”.

Let je poletio iz Chanie 12. srpnja 2000., no ubrzo je postalo očito da se jedan od dva glavna Airbusova stajna trapa ne može u potpunosti uvući. To je rezultiralo povećanom potrošnjom goriva od 60%, što je dodatno pogoršalo situaciju. Kapetan je odlučio krenuti prema Beču nakon što više nije bilo moguće doći do Münchena. Samo 20 kilometara prije planiranog hitnog slijetanja avion se pretvorio u jedrilicu jer je prijetila opasnost da ostane bez goriva.

Hitno slijetanje

Prinudno slijetanje završilo je 700 metara ispod piste 34 kada se zrakoplov srušio na polje. Lijevi glavni stajni trap se srušio, uzrokujući znatnu štetu na zrakoplovu. Unatoč dramatičnom incidentu, srećom nije bilo smrtnih slučajeva: svih 151 putnika je preživjelo, dok je 26 putnika zadobilo lakše ozljede.

Kasnije je utvrđen točan uzrok nesreće kao neadekvatno pričvršćena sigurnosna matica na hidraulici za uvlačenje stajnog trapa. Pogreška podešavanja se nakupila na 10 mm, što je spriječilo uvlačenje stajnog trapa. Uprava posade također je igrala ulogu: kapetan je ignorirao prijedloge kopilota da proglasi zračnu uzbunu i sleti u Graz, što je rezultiralo izdavanjem hitnog izvješća samo 12 nautičkih milja od piste.

Posljedice incidenta

Evakuacija nakon slijetanja bila je izazov zbog kojeg su neki od putnika ozlijeđeni. Nakon incidenta, olupinu zrakoplova izvukla je tvrtka dizalica i vatrogasna postrojba zračne luke te su kasnije prodani i spašeni. Kapetan je izgubio letačku dozvolu i dobio je uvjetnu kaznu od šest mjeseci. Ova gotovo katastrofa i danas privlači interes, kao što pokazuju novi podcast Andreasa Spaetha i Benjamina Denesa i publicistička knjiga Patricka Hubera koja sadrži intervjue sa suvremenim svjedocima i ekskluzivne slike.

Zrakoplovne nesreće su ozbiljan problem u zrakoplovstvu u cijelom svijetu. Statistike pokazuju da je od 1945. godine bilo mnogo tragičnih incidenata u civilnom zrakoplovstvu, ali “Bečko čudo Hapag-Lloyda” ipak je tračak nade jer su svi putnici preživjeli, a užas zrakoplovne nesreće barem je ublažen. Time se još jednom pokazuje da i u kritičnim situacijama može krenuti na dobro, a 12. srpnja sigurno će se dugo pamtiti.

Više o ovom događaju saznajte na Austrian Wings, Wikipedia i fascinantne podatke o avionskim nesrećama Statista.