Viena en el caos de los vuelos: ¿Ryanair también está en peligro de extinción?

Viena en el caos de los vuelos: ¿Ryanair también está en peligro de extinción?

La industria aeronáutica vienesa afronta tiempos difíciles: después Aire Wizz anunció el 10 de septiembre de 2025 que abandonaría su base en Viena, el destino futuro de Ryanair ahora también está en ebullición. Al parecer, la aerolínea irlandesa de bajo coste está considerando imponer importantes restricciones a sus vuelos desde Viena, lo que trae consigo perspectivas preocupantes para la gestión del aeropuerto internacional de Viena.

Wizz Air cesará sus actividades en dos fases: el 26 de octubre de 2025 se retirarán dos aviones y se cancelarán las rutas a Bilbao y Londres-Gatwick. La salida definitiva se producirá el 15 de marzo de 2026, cuando se retirarán las tres máquinas restantes. La decisión tiene un impacto importante ya que Wizz Air opera actualmente cinco Airbus A321neo y vuela 28 rutas a 20 países. La compañía justifica este paso con el fuerte aumento de los costes en concepto de tasas aeroportuarias, impuestos y asistencia en tierra, que simplemente ya no son compatibles con el modelo de negocio de una aerolínea de ultra bajo coste.

Ryanair en un dilema

Los rumores sobre Ryanair aumentan: expertos del sector informan que la aerolínea irlandesa de bajo coste podría cancelar algunas conexiones o incluso dejar de ofrecer sus servicios por completo. Sin embargo, los planes exactos aún no están claros ya que la propia Ryanair aún no ha hecho una declaración oficial. Una conferencia de prensa prevista para el próximo miércoles podría arrojar más luz sobre el asunto. El director general de Laudamotion, Andreas Gruber, se unió al silencio y también se refirió a la próxima rueda de prensa con el director general Michael O'Leary.

Los motivos de la retirada de Wizz Air son variados, pero un punto especialmente crítico es el impuesto estatal sobre la aviación en Viena, que se considera problemático. Aunque en países vecinos como Hungría o Eslovaquia no existen impuestos de este tipo, aumentan considerablemente las desventajas competitivas de las compañías aéreas en Austria.

Competitividad de la industria de la aviación.

Para contrarrestar estos desafíos, el aeropuerto de Viena ha anunciado que reducirá las tarifas para las aerolíneas hasta en un cinco por ciento a partir de enero de 2026. La dirección espera que esto refuerce la competitividad del lugar, algo que se necesita con urgencia en vista de estos acontecimientos.

Pero los desafíos van más allá de las aerolíneas individuales. Toda la industria de la aviación europea se enfrenta a un cambio: a partir de enero de 2025, todos los vuelos dentro de la UE deberán utilizar un mínimo del 2 por ciento de combustible de aviación sostenible (SAF). Esta cuota se aumentará gradualmente hasta el 70 por ciento hasta 2050. Sin embargo, esto es caro, ya que actualmente el SAF cuesta entre 3 y 5 veces más que el queroseno tradicional. La disponibilidad de SAF también plantea dudas, como se planteó en la conferencia IATA WOCE en Roma. La industria pide subsidios gubernamentales para fortalecer la competitividad internacional y facilitar la transición a combustibles sostenibles.

A la industria aeronáutica de Viena le esperan tiempos emocionantes, pero también desafiantes. Queda por ver el futuro y es de esperar que Viena siga siendo un lugar atractivo para las compañías aéreas y que nosotros, como pasajeros, no tengamos que renunciar a uno u otro destino de viaje.