Suche
Mein Konto
Dunaj brez emisij: Frankstahl predstavlja električni tovornjak z žerjavom!
Ugotovite, kako Frankstahl z električnim tovornjakom na Dunaju spodbuja prevoz brez emisij in tako prispeva k varstvu podnebja.
Dunaj brez emisij: Frankstahl predstavlja električni tovornjak z žerjavom!
Na Dunaju se nekaj dogaja, ko gre za trajnostno logistiko: projekt Dunajske gospodarske zbornice »Promet brez emisij« dobiva zagon in se osredotoča na inovativne rešitve za prevoz brez emisij v mestu. Podjetja v prvem in drugem okrožju so se prostovoljno zavezala, da bodo svoje dobave izvajala brez emisij. Ta pobuda kaže, da odgovornost za varstvo podnebja velja tudi za podjetja.
Izjemen primer je podjetje Frankstahl, ki je kupilo popolnoma električni tovornjak z žerjavom. V Avstriji sta le dva primerka tega izjemnega transporterja, 7,5-tonskega tovornjaka Mitsubishi Fuso z impresivno baterijo 124 kWh. Z dosegom okoli 200 kilometrov se tovornjak lahko prilagodljivo uporablja za različne stranke in oskrbuje že več sto podjetij.
Inovativna tehnologija za čisto prihodnost
Zakaj je ta tovornjak tako poseben? Roman Divoky, vodja logistike pri Frankstahlu, poudarja številne prednosti za zaposlene in prebivalce. Popolnoma električni nakladalni žerjav ne deluje le tiho, ampak tudi ne povzroča dodatnih emisij. To je še posebej pomembno za kakovost življenja prebivalcev in predstavlja pomemben korak k okolju prijazni mestni logistiki.
Christian Holzhauser, predsednik oddelka za transport in promet, prav tako poudarja dragocene priložnosti za učenje, ki izhajajo iz razvoja takšnih izdelkov po meri. Frankstahl že razmišlja o dodajanju več električnih tovornjakov svoji floti, da bi še bolj razširil svojo zavezanost varstvu podnebja.
Skupaj za zaščito podnebja
Projekt »Zero Emission Transport« vključuje tudi druga podjetja, ki zagotavljajo pomembne podatke za znanstvene študije o mestni logistiki. Na ta način vsi udeleženci prispevajo k prihodnji sposobnosti preživetja komercialnega prometa na Dunaju. Jasno je: podjetja prevzemajo odgovornost in dajejo zgled, ko gre za varstvo podnebja.
Pomen trajnostnega prometa in uporabe najnovejših tehnologij nista pomembna le za Dunaj. Prav tako bi lahko zagotovili podlago za podobne pobude v drugih mestih. Primer Frankstahla kaže, da je napredek na področju mestne logistike mogoč z inovativnimi idejami in željo po spremembah.
Skratka, brezemisijski promet na Dunaju ni le modna muha, ampak nuja, ki se počasi zasidra v gospodarstvo. Tukaj smo na začetku spremembe, ki je ekološko in gospodarsko smiselna.