ÖBB startar byggoffensiv: järnvägsmodernisering med miljardinvesteringar!

ÖBB startar byggoffensiv: järnvägsmodernisering med miljardinvesteringar!

De grundläggande förändringarna i Österrikes transportsystem ligger i startgroparna. ÖBB (österrikiska federala järnvägarna) har lanserat ett ambitiöst byggprogram värt imponerande 19,7 miljarder euro till 2030. Omfattande stängningar av rutter förväntas, särskilt under de kommande månaderna, särskilt under 2025. Över 1,2 miljarder euro kommer att flöda till nätverksutbyggnad i den östra regionen för att anpassa järnvägsinfrastrukturen för mobilitetsinfrastruktur. Exchange Express rapporterad.

Det stora målet bakom dessa investeringar? Att sätta mer trafik på rälsen och samtidigt stödja klimatmålen. Ett av de viktigaste projekten är Koralmbahn, som är planerad att tas i drift i december 2025. Denna förbindelse förkortar restiden mellan Graz och Klagenfurt till bara 45 minuter, vilket avsevärt förbättrar tillgängligheten till västra Steiermark och södra Kärnten och stärker även förbindelserna till grannländerna. Vid godstransport kan varje ton gods på järnväg orsaka cirka 30 gånger mindre CO2-utsläpp än lastbilstransporter, vilket gör Koralmbahn ännu mer attraktivt ÖBB infrastruktur förklarade.

Tillfälliga vägavstängningar

Men de omfattande moderniseringarna för också med sig vissa olägenheter. Viktiga huvudleder kommer att stängas tillfälligt, varvid den fyrspåriga utbyggnaden av den södra linjen mellan Wien Meidling och Mödling i synnerhet kommer att påverkas var 5:e minut. Detta projekt kommer att leda till tidtabellsändringar och järnvägsersättningstjänster fram till oktober - linjerna REX6, S60 och REX62 påverkas. Himbergs tågstation kommer att vara helt ur drift fram till november 2026.

Under perioden 6 oktober till 2 november kommer Arlbergsträckan att vara helt stängd, medan förbindelsen mellan Ötztal tågstation och Bludenz kommer att vara avbruten i en månad. Här kommer en ersättningsbuss att inrättas. Även Ennstal-rutten i Steiermark stängdes i början av oktober – bussar tog över transporten av resenärer under denna tid.

Investeringar och ytterligare projekt

De omfattande investeringarna är en viktig ekonomisk stimulans, särskilt i tider av ansträngda federala budgetar. En ramplan har lagts på en solid nivå fram till 2030. Vissa projekt skulle dock kunna skjutas upp, utan att försumma utbyggnaden av viktiga tågstationer och tillgänglighetsåtgärder. I september 2023 togs till exempel den nybyggda tågstationen Ebreichsdorf på Pottendorfbanan i drift – ett ytterligare steg mot modernisering.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt Semmering Base Tunnel, vars konstruktion redan är i full gång. Mer än 26 av de 27,3 kilometerna av tvårörstunneln har redan grävts här. Elektrifieringen av Marchegger Ostbahn slutfördes i slutet av 2022 och anses vara en av de största elektrifieringarna på senare år. Alla tågstationer i detta område har också moderniserats och försetts med Park&Ride och Bike&Ride utrymmen.

ÖBB råder passagerare att regelbundet ta reda på aktuella tidtabeller och att proaktivt stödja denna förändring. Byggarbetena utgör ytterst ett steg in i framtiden – med syftet att modernisera järnvägsnätet och göra det ännu mer miljövänligt. Kursen är redan utlagd för en omfattande transport- och klimatförändring Vår Eoebb bestämmer.