ÖBB rozpoczyna ofensywę budowlaną: modernizacja kolei z inwestycjami wartymi miliardy!

ÖBB rozpoczyna ofensywę budowlaną: modernizacja kolei z inwestycjami wartymi miliardy!

Zasadnicze zmiany w systemie transportowym Austrii znajdują się w blokach startowych. ÖBB (Austriackie Koleje Federalne) uruchomiły ambitny program budowy o imponującej wartości 19,7 miliarda euro do 2030 r. Oczekuje się szeroko zakrojonych zamknięć tras, szczególnie w nadchodzących miesiącach, zwłaszcza w 2025 r. Ponad 1,2 miliarda euro zostanie przeznaczone na rozbudowę sieci w regionie wschodnim, aby dostosować infrastrukturę kolejową do nadchodzącej transformacji mobilności Ekspresowa wymiana zgłoszone.

Jaki jest główny cel tych inwestycji? Zwiększyć ruch na torach i jednocześnie wspierać cele klimatyczne. Jednym z najważniejszych projektów jest kolej Koralmbahn, której oddanie do użytku zaplanowano na grudzień 2025 roku. Połączenie to skraca czas podróży pomiędzy Grazem a Klagenfurtem do zaledwie 45 minut, co znacząco poprawia dostępność do zachodniej Styrii i południowej Karyntii, a także wzmacnia połączenia z krajami sąsiednimi. Podczas transportu towarów każda tona ładunku koleją może powodować około 30 razy mniejszą emisję CO2 niż transport ciężarówkami, co czyni Koralmbahn jeszcze bardziej atrakcyjnym Infrastruktura ÖBB wyjaśnione.

Tymczasowe zamknięcia tras

Jednak rozległe modernizacje niosą ze sobą także pewne niedogodności. Ważne główne trasy zostaną tymczasowo zamknięte, co będzie miało wpływ w szczególności na czterotorową rozbudowę linii południowej między Wiedniem Meidling i Mödling co 5 minut. Projekt ten będzie skutkować zmianami rozkładu jazdy i usługami zastępczymi kolei do października – będzie to miało wpływ na linie REX6, S60 i REX62. Stacja kolejowa Himberg będzie całkowicie nieczynna do listopada 2026 r.

W okresie od 6 października do 2 listopada trasa Arlberg będzie całkowicie zamknięta, natomiast połączenie stacji kolejowej Ötztal z Bludenz zostanie na miesiąc przerwane. W tym miejscu zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza. Na początku października zamknięta została także trasa Ennstal w Styrii – w tym czasie transport podróżnych przejęły autobusy.

Inwestycje i kolejne projekty

Kompleksowe inwestycje są ważnym bodźcem gospodarczym, szczególnie w czasach napiętych budżetów federalnych. Plan ramowy ustalono na solidnym poziomie do roku 2030. Niektóre projekty można jednak przełożyć, nie zaniedbując rozbudowy ważnych dworców kolejowych i środków dotyczących dostępności. Przykładowo we wrześniu 2023 roku oddano do użytku nowo wybudowany dworzec kolejowy Ebreichsdorf na linii Pottendorf – kolejny krok w stronę modernizacji.

Szczególną uwagę zwraca się na Tunel Bazowy Semmering, którego budowa już idzie pełną parą. Wykopano już tutaj ponad 26 z 27,3 km dwunawowego tunelu. Elektryfikacja Marchegger Ostbahn została zakończona pod koniec 2022 roku i jest uważana za jedną z największych elektryfikacji w ostatnich latach. Zmodernizowano także wszystkie dworce kolejowe na tym obszarze i wyposażono je w przestrzenie Park&Ride i Bike&Ride.

ÖBB zaleca pasażerom regularne zapoznawanie się z aktualnymi rozkładami jazdy i aktywne wspieranie tej zmiany. Prace budowlane stanowią ostatecznie krok w przyszłość – mający na celu modernizację sieci kolejowej i uczynienie jej jeszcze bardziej przyjazną dla środowiska. Kurs na kompleksowy transport i zmiany klimatyczne został już wyznaczony NaszEoebb określa.