Suche
ÖBB begynner å bygge offensivt: jernbanemodernisering med milliarder av milliarder!
ÖBB vil starte en bygningsoffensiv med 19,7 milliarder euro innen 2030, noe som forventes å føre til ruteavslutninger. Viktige prosjekter som Koralmahn forkorter reisetidene og fremmer klimabeskyttelse. Finn ut mer om tidsplanendringer!
ÖBB begynner å bygge offensivt: jernbanemodernisering med milliarder av milliarder!
De grunnleggende endringene i Østerrikes transportsystem er i startblokkene. ÖBB (østerrikske føderale jernbaner) lanserte et ambisiøst byggeprogram, som er utstyrt med stolt 19,7 milliarder euro innen 2030. Det kan forventes omfattende ruteavslutninger, spesielt i løpet av de kommende månedene, spesielt i 2025. Over 1,2 milliarder euro strømmer inn i nettverksutvidelsen av den østlige regionen for å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen som passer til den rutakende transisjonen til den østlige regionen for å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å få jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen til å gjøre jernbanen. Express Stock Exchange rapportert.
Det store målet bak disse investeringene? For å få mer trafikk på skinnene og samtidig for å støtte klimamålene. Et av de viktigste prosjektene er Koralbahn, som er planlagt å gå i drift i desember 2025. Denne forbindelsen forkorter reisetiden mellom Graz og Klagenfurt til bare 45 minutter, noe som forbedrer tilgjengeligheten til Vest -Styria og Sør -Carinthia og styrker også forbindelsen til nabolandene. Når det ÖBB infrastruktur forklart.
Midlertidige rute stenginger
Men de omfattende moderniseringene fører også med seg noen ulemper. Viktige hovedveier er midlertidig blokkert, med firespors utvidelse av sørruten mellom Wien Meidling og Mödling som er berørt i en 5-minutters syklus. Dette prosjektet vil føre til tidsplaner og skinneutskiftingstrafikk frem til oktober - linjene REX6, S60 og REX62 påvirkes. Himberg jernbanestasjon vil være helt ute av drift innen november 2026.
I perioden 6. oktober til 2. november vil Arlberg-ruten bli fullstendig blokkert, mens forbindelsen mellom Ötztal-Bahnhof og Bludenz blir avbrutt i en måned. En bussutskiftingstrafikk er satt opp her. Ennstal -ruten i Styria ble også stengt i begynnelsen av oktober - busser overtok transporten av reisende i løpet av denne tiden.
Investeringer og ytterligere prosjekter
De omfattende investeringene er en viktig økonomisk impuls, spesielt i tider med anspente føderale budsjetter. En rammeplan ble fikset på et solid nivå innen 2030. Noen prosjekter kunne imidlertid utsettes i tid, hvorved utvidelsen av viktige togstasjoner og tilgjengelighetstiltak ikke blir forsømt. I september 2023 ble for eksempel den nybygde Ebreichsdorf jernbanestasjon satt i drift på Pottendorf -linjen - et annet skritt mot modernisering.
Spesiell oppmerksomhet rettes til den semkerende basetunnelen, hvis konstruksjon allerede er i full gang. Mer enn 26 av de 27,3 kilometerne av den to -Tier -tunnelen er allerede gravd her. Elektrifiseringen av Marchegger Ostbahn ble fullført i slutten av 2022 og regnes som en av de største elektrifiseringene de siste årene. Alle togstasjoner i dette området var også modernisert og utstyrt med Park & Ride og Bike & Ride Places.
ÖBB råder passasjerene til regelmessig å informere seg om gjeldende rutetider og proaktivt følge denne konverteringen. Byggearbeidene er til slutt et skritt inn i fremtiden - med sikte på å modernisere jernbanenettet og gjøre enda mer miljøvennlig. Kurset for omfattende transport- og klima juveler er allerede satt, så vel som Webbb bestemt.