Le ÖBB lanciano l'offensiva edilizia: ammodernamento delle ferrovie con investimenti miliardari!

Le ÖBB lanciano l'offensiva edilizia: ammodernamento delle ferrovie con investimenti miliardari!

I cambiamenti fondamentali nel sistema dei trasporti austriaco sono solo agli inizi. Le ÖBB (Ferrovie Federali Austriache) hanno lanciato un ambizioso programma di costruzione del valore di ben 19,7 miliardi di euro entro il 2030. Si prevedono numerose chiusure di tratte, soprattutto nei prossimi mesi, soprattutto nel 2025. Oltre 1,2 miliardi di euro confluiranno nell'espansione della rete nella regione orientale per adeguare l'infrastruttura ferroviaria all'imminente transizione della mobilità Scambio espresso riportato.

Il grande obiettivo dietro questi investimenti? Aumentare il traffico sui binari e allo stesso tempo sostenere gli obiettivi climatici. Uno dei progetti più importanti è la Koralmbahn, la cui messa in funzione è prevista per dicembre 2025. Questo collegamento riduce il tempo di viaggio tra Graz e Klagenfurt a soli 45 minuti, il che migliora notevolmente l'accessibilità alla Stiria occidentale e alla Carinzia meridionale e rafforza anche i collegamenti con i paesi vicini. Nel trasporto di merci, ogni tonnellata di merci su rotaia può causare circa 30 volte meno emissioni di CO2 rispetto al trasporto su camion, il che rende la Koralmbahn ancora più attraente Infrastruttura ÖBB spiegato.

Chiusure temporanee del percorso

Ma i grandi ammodernamenti portano con sé anche alcuni inconvenienti. Importanti linee principali verranno temporaneamente chiuse, in particolare verrà interessato ogni 5 minuti l'ampliamento a quattro binari della linea sud tra Vienna Meidling e Mödling. Questo progetto comporterà cambiamenti di orario e servizi sostitutivi dei treni fino ad ottobre: ​​saranno interessate le linee REX6, S60 e REX62. La stazione ferroviaria di Himberg sarà completamente fuori servizio fino a novembre 2026.

Nel periodo dal 6 ottobre al 2 novembre la linea dell'Arlberg sarà completamente chiusa, mentre il collegamento tra la stazione ferroviaria di Ötztal e Bludenz sarà interrotto per un mese. Qui sarà allestito un servizio autobus sostitutivo. All'inizio di ottobre è stata chiusa anche la linea Ennstal in Stiria: in questo periodo gli autobus hanno ripreso il trasporto dei viaggiatori.

Investimenti e ulteriori progetti

Gli investimenti globali rappresentano un importante stimolo economico, soprattutto in tempi di bilanci federali tesi. Un piano quadro è stato fissato a un livello solido fino al 2030. Tuttavia, alcuni progetti potrebbero essere rinviati, senza trascurare l’ampliamento di importanti stazioni ferroviarie e le misure di accessibilità. Nel settembre 2023, ad esempio, è entrata in funzione la nuova stazione ferroviaria di Ebreichsdorf sulla linea Pottendorf: un ulteriore passo verso la modernizzazione.

Particolare attenzione viene prestata al tunnel di base del Semmering, la cui costruzione è già in pieno svolgimento. Qui sono già stati scavati più di 26 dei 27,3 chilometri del tunnel a due canne. L'elettrificazione della Marchegger Ostbahn è stata completata alla fine del 2022 ed è considerata una delle più grandi elettrificazioni degli ultimi anni. Anche tutte le stazioni ferroviarie di questa zona sono state ammodernate e dotate di spazi Park&Ride e Bike&Ride.

Le ÖBB consigliano ai passeggeri di informarsi regolarmente sugli orari attuali e di sostenere in modo proattivo questo cambiamento. I lavori di costruzione rappresentano in definitiva un passo verso il futuro, con l'obiettivo di modernizzare la rete ferroviaria e renderla ancora più rispettosa dell'ambiente. Il percorso è già stato tracciato per un approccio globale ai trasporti e al cambiamento climatico OurEoebb determina.