Öbb commence à construire l'offensive: modernisation des chemins de fer avec des milliards de milliards!

Öbb commence à construire l'offensive: modernisation des chemins de fer avec des milliards de milliards!

Les changements de base du système de transport en Autriche sont dans les blocs de départ. Le ÖBB (Railways fédéraux autrichiens) a lancé un programme de construction ambitieux, qui est doté d'un fier 19,7 milliards d'euros d'ici 2030. Des fermetures d'itinéraires approfondies peuvent être attendues, en particulier dans les mois à venir, en particulier en 2025. Plus de 1,2 milliard d'euros se déroulent dans l'expansion du réseau, tels que la région de l'Est, pour rendre l'infrastructure ferroviaire pour la transition à venir, tels que la région de l'Est, pour que l'infrastructure ferroviaire convenait à la transition à venir, tels que la région de l'Est, pour que l'infrastructure ferroviaire soit appropriée pour la transition à venir, tels que la région de l'Est, pour que l'infrastructure rail Bourse Express rapporté.

Le grand objectif derrière ces investissements? Pour obtenir plus de trafic sur les rails et en même temps pour soutenir les objectifs climatiques. L'un des projets les plus importants est le Koralbahn, qui devrait être opéré en décembre 2025. Cette connexion raccourcit le temps de trajet entre Graz et Kagenfurt à seulement 45 minutes, ce qui améliore considérablement l'accessibilité de la Styrie occidentale et des carithies du sud et renforce également le lien avec les pays voisins. En cas de transport de marchandises, chaque tonne de fret sur le rail peut provoquer environ 30 fois moins d'émissions de CO2 que dans le transport du camion, ce qui rend le Koralbahn supplémentaire attrayant, comme Infrastructure öbb expliqué.

Fermetures d'itinéraires temporaires

Mais les modernisations complètes entraînent également des inconvénients. Les routes principales importantes sont temporairement bloquées, l'expansion à quatre pistes de la route sud entre Vienne Meidling et Mödling affectées pendant un cycle de 5 minutes. Ce projet entraînera des modifications horaires et du trafic de remplacement des rails jusqu'en octobre - les lignes REX6, S60 et REX62 sont affectées. La gare de Heuberg sera complètement hors opération d'ici novembre 2026.

Au cours de la période du 6 octobre au 2 novembre, la route Arlberg sera complètement bloquée, tandis que le lien entre Ötztal-Bahnhof et Bludenz est interrompu pendant un mois. Un trafic de remplacement de bus est installé ici. La route Ennstal en Styrie a également été fermée début octobre - les bus ont repris le transport de voyageurs pendant cette période.

Investissements et projets supplémentaires

Les investissements complets sont une impulsion économique importante, en particulier en période de budgets fédéraux tendus. Un plan-cadre a été fixé à un niveau solide d'ici 2030. Cependant, certains projets pourraient être reportés dans le temps, par lequel l'expansion d'importants gares et mesures d'accessibilité n'est pas négligé. En septembre 2023, par exemple, la gare Ebreichsdorf nouvellement construite a été mise en service sur la ligne Pottendorf - une autre étape vers la modernisation.

Une attention particulière est accordée au tunnel de base Semmering, dont la construction est déjà en plein essor. Plus de 26 des 27,3 kilomètres du tunnel à deuxtières sont déjà creusés ici. L'électrification du Marchegger Ostbahn a été achevée à la fin de 2022 et est considérée comme l'une des plus grandes électrifications de ces dernières années. Tous les gares de cette région ont également été modernisés et équipés de Park & ​​Ride et Bike & Ride.

Le ÖBB conseille aux passagers de s'informer régulièrement des horaires actuels et d'accompagner de manière proactive cette conversion. Les travaux de construction sont finalement un pas dans le futur - dans le but de moderniser le réseau ferroviaire et de rendre encore plus respectueux de l'environnement. Le cours pour les bijoutiers de transport et de climat étendus est déjà déterminé, ainsi que Webbb déterminé.