Les ÖBB lancent une offensive de construction : modernisation des chemins de fer avec des investissements de plusieurs milliards !

Les ÖBB lancent une offensive de construction : modernisation des chemins de fer avec des investissements de plusieurs milliards !

Les changements fondamentaux dans le système de transport autrichien sont à l'état de départ. Les chemins de fer fédéraux autrichiens ont lancé un ambitieux programme de construction d'un montant impressionnant de 19,7 milliards d'euros d'ici 2030. De nombreuses fermetures de lignes sont attendues, surtout dans les mois à venir, notamment en 2025. Plus de 1,2 milliard d'euros seront consacrés à l'expansion du réseau dans la région orientale afin d'adapter l'infrastructure ferroviaire à la transition de mobilité à venir. Échange Express signalé.

Le grand objectif derrière ces investissements ? Augmenter le trafic ferroviaire tout en soutenant les objectifs climatiques. L'un des projets les plus importants est le Koralmbahn, dont la mise en service est prévue en décembre 2025. Cette liaison réduit le temps de trajet entre Graz et Klagenfurt à seulement 45 minutes, ce qui améliore considérablement l'accessibilité à l'ouest de la Styrie et au sud de la Carinthie et renforce également les liaisons avec les pays voisins. Lors du transport de marchandises, chaque tonne de marchandises transportée par train peut générer environ 30 fois moins d'émissions de CO2 que par transport routier, ce qui rend le Koralmbahn encore plus attractif. Infrastructure des ÖBB expliqué.

Fermetures temporaires de routes

Mais les vastes modernisations entraînent également certains inconvénients. Des routes principales importantes seront temporairement fermées, l'extension à quatre voies de la ligne sud entre Vienne Meidling et Mödling étant particulièrement affectée toutes les 5 minutes. Ce projet entraînera des modifications d'horaires et des remplacements de services ferroviaires jusqu'en octobre - les lignes REX6, S60 et REX62 sont concernées. La gare de Himberg sera totalement hors service jusqu’en novembre 2026.

Entre le 6 octobre et le 2 novembre, la ligne de l'Arlberg sera complètement fermée, tandis que la liaison entre la gare d'Ötztal et Bludenz sera interrompue pendant un mois. Un service de bus de remplacement sera mis en place ici. La route Ennstal en Styrie a également été fermée début octobre - des bus ont pris en charge le transport des voyageurs pendant cette période.

Investissements et autres projets

Ces investissements complets constituent un important stimulant économique, surtout en période de restrictions budgétaires fédérales. Un plan-cadre a été fixé à un niveau solide jusqu'en 2030. Cependant, certains projets pourraient être reportés, sans négliger l'agrandissement des gares importantes et les mesures d'accessibilité. En septembre 2023, par exemple, la nouvelle gare d'Ebreichsdorf sur la ligne Pottendorf est entrée en service – une nouvelle étape vers la modernisation.

Une attention particulière est accordée au tunnel de base du Semmering, dont la construction bat déjà son plein. Plus de 26 des 27,3 kilomètres du tunnel à deux tubes ont déjà été creusés ici. L'électrification de la Marchegger Ostbahn a été achevée fin 2022 et est considérée comme l'une des plus grandes électrifications de ces dernières années. Toutes les gares de ce quartier ont également été modernisées et équipées d'espaces Park&Ride et Bike&Ride.

ÖBB conseille aux passagers de s'informer régulièrement des horaires actuels et de soutenir ce changement de manière proactive. Les travaux de construction représentent en fin de compte un pas vers l'avenir - dans le but de moderniser le réseau ferroviaire et de le rendre encore plus respectueux de l'environnement. Le cap est déjà posé pour une stratégie globale sur les transports et le changement climatique. NotreEoebb détermine.