ÖBB alkaa rakentaa loukkaavaa: rautateiden nykyaikaistaminen miljardeilla miljardeilla!

ÖBB alkaa rakentaa loukkaavaa: rautateiden nykyaikaistaminen miljardeilla miljardeilla!

Itävallan kuljetusjärjestelmän perusmuutokset ovat aloituslohkoissa. ÖBB (Itävallan liittovaltion rautatiet) käynnisti kunnianhimoisen rakennusohjelman, jolla on ylpeä 19,7 miljardin euron ylpeä 19,7 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. Laajoja reitin sulkemisia voidaan odottaa, etenkin tulevina kuukausina, etenkin vuonna 2025. Yli 1,2 miljardia euroa virtaa verkon laajentumiseen, kuten itäisen alueen, esimerkiksi rautatieinfrastruktuuriin sopivan liikkuvuuden siirtymisen suhteen, esimerkiksi. Pikakauppa raportoitu.

Näiden sijoitusten iso tavoite? Saada lisää liikennettä kiskoille ja samalla tukea ilmastotavoitteita. Yksi tärkeimmistä hankkeista on Koralbahn, jonka on tarkoitus aloittaa toiminta joulukuussa 2025. Tämä yhteys lyhentää Grazin ja Klagenfurtin välistä matka -aikaa vain 45 minuuttiin, mikä parantaa merkittävästi Länsi -styrian ja Etelä -Karinthian saatavuutta ja vahvistaa myös yhteyttä naapurimaihin. Tavaroiden kuljetusten tapauksessa jokainen tonni rautatieyhteys voi aiheuttaa noin 30 kertaa vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin kuorma -auton kuljetuksessa, mikä tekee Koralbahnista lisämiehen, kuten esimerkiksi ÖBB -infrastruktuuri selitetty.

Väliaikaiset reitin sulkemiset

Mutta kattavat modernisaatiot tuovat myös mukanaan haittaa. Tärkeät pääreitit ovat väliaikaisesti estettyjä, kun Wienin meidlingin ja Mödlingin välisen eteläisen reitin nelikulmainen laajennus vaikuttaa 5 minuutin jaksoon. Tämä projekti johtaa aikatauluihin ja rautateiden vaihtamisliikenteeseen lokakuuhun saakka - linjat REX6, S60 ja Rex62 vaikuttavat. Himbergin rautatieasema on täysin toiminnassa marraskuuhun 2026 mennessä.

Aika 6. lokakuuta-2. marraskuuta Arlberg-reitti estetään kokonaan, kun taas yhteys Ötztal-Bahnhofin ja Bludenzin välillä keskeytetään yhden kuukauden ajan. Täälle on perustettu linja -autojen vaihtoliikenne. Ennstal -reitti Styriassa suljettiin myös lokakuun alussa - bussit ottivat matkustajien kuljetuksen tänä aikana.

Sijoitukset ja lisäprojektit

Kattavat investoinnit ovat tärkeä taloudellinen impulssi, etenkin kireiden liittovaltion budjettien aikoina. Kehyssuunnitelma vahvistettiin kiinteällä tasolla vuoteen 2030 mennessä. Joitakin hankkeita voidaan kuitenkin lykätä ajoissa, jolloin tärkeiden rautatieasemien ja esteettömyyden toimenpiteiden laajentamista ei laiminlyöty. Esimerkiksi syyskuussa 2023 äskettäin rakennettu Ebreichsdorf -rautatieasema otettiin käyttöön Pottendorf -linjalla - toinen askel kohti nykyaikaistamista.

Erityistä huomiota kiinnitetään semmering -pohjatunneliin, jonka rakenne on jo täydessä vauhdissa. Täällä on jo kaivettu yli 26 kahden tason tunnelin 27,3 kilometriä. Marchegger Ostbahnin sähköistäminen valmistui vuoden 2022 lopussa, ja sitä pidetään yhtenä viime vuosien suurimmista sähköistä. Kaikki tämän alueen rautatieasemat olivat myös nykyaikaistettu ja varustettu Park & ​​Ride and Bike & Ride -paikoilla.

ÖBB kehottaa matkustajia ilmoittamaan säännöllisesti nykyisistä aikatauluista ja proaktiivisesti seuraamaan tätä muuntamista. Rakennustyö on viime kädessä askel tulevaisuuteen - tavoitteena modernisoida rautatieverkkoa ja tehdä entistä ympäristöystävällisemmäksi. Kurssi laajoille kuljetus- ja ilmastokorille on jo asetettu Webbb määritetty.