Öbb alustab solvava ehitamist: raudtee moderniseerimine miljardite miljarditega!

Öbb alustab solvava ehitamist: raudtee moderniseerimine miljardite miljarditega!

Põhimuutused Austria transpordisüsteemis on lähteplokkides. Öbb (Austria föderaalraudtee) käivitas ambitsioonika ehitusprogrammi, millele on 2030. aastaks uhke 19,7 miljardit eurot. Võib oodata ulatuslikku marsruudi sulgemist, eriti lähikuudel, eriti 2025. aastal. Üle 1,2 miljardit eurot voolab Ida -piirkonna võrku laienemiseks, et muuta raudtee infrastruktuur peatselt liikuvaks mobiilsuseks, mis oleks niimoodi ülemineku jaoks sobiv, niimoodi, nii et see oleks nii, kes ületab, niimoodi üleminekuks. Ekspress börs teatatud.

Nende investeeringute suur eesmärk? Rööbastele rohkem liiklust ja samal ajal kliimaeesmärkide toetamiseks. Üks olulisemaid projekte on Koralbahn, mis on kavas tegutseda detsembris 2025. aastal. See ühendus lühendab Grazi ja Klagenfurdi vahelist sõiduaega vaid 45 minutini, mis parandab märkimisväärselt Lääne -Styria ja Lõuna -Carintia ligipääsetavust ning tugevdab ka seost naaberriikidega. Kaupade transportimise korral võib iga raudteevedu tonn põhjustada umbes 30 korda vähem süsinikdioksiidi heitkoguseid kui veoauto transportimisel, mis muudab Koralbahni täiendavaks atraktiivseks, näiteks ÖBB infrastruktuur selgitatud.

Ajutine marsruudi sulgemine

Kuid ka põhjalikud moderniseerimised annavad endaga kaasa mõned ebamugavused. Olulised peamised marsruudid blokeeritakse ajutiselt, lõunatee neljatorusega laienemine Viini Meidlingi ja Mödlingi vahel on 5-minutilise tsükli jaoks mõjutatud. See projekt toob kaasa sõiduplaanide ja raudteede asendamise liikluse - mõjutatud on rex6, S60 ja Rex62. HIMBERGi rongijaam on 2026. aasta novembriks täielikult väljas.

Ajavahemikul 6. oktoobrist 2. novembrini blokeeritakse Arlbergi marsruut täielikult, samal ajal kui Ötztal-Bahnhofi ja Bludenzi vaheline ühendus katkeb üheks kuuks. Siia on üles seatud bussi asendamise liiklus. Ka Styrias suleti Ennstali marsruut oktoobri alguses - bussid võtsid sel ajal reisijate transpordi.

Investeeringud ja edasised projektid

Põhjalikud investeeringud on oluline majanduslik impulss, eriti pingeliste föderaalsete eelarvete ajal. Raamistiku kava fikseeriti 2030. aastaks kindlal tasemel. Mõned projektid võidakse siiski aja jooksul edasi lükata, kusjuures oluliste rongijaamade laienemist ja juurdepääsetavuse meetmeid ei jäeta tähelepanuta. Näiteks 2023. aasta septembris pandi pottendorfi liinil tööle äsja ehitatud Ebreichsdorfi rongijaam - veel üks samm moderniseerimise poole.

Erilist tähelepanu pööratakse semmeingi alustunnelile, mille konstruktsioon on juba täies hoos. Siin on juba kaevatud enam kui 26 -st 27,3 kilomeetrist kahest theier tunnelist. Marchegger Ostbahni elektrifitseerimine viidi lõpule 2022. aasta lõpus ja seda peetakse viimaste aastate üheks suurimaks elektriliseks. Kõik selle piirkonna rongijaamad moderniseeriti ja varustati pargi- ja sõidu- ja ratta- ja sõidukohtadega.

Öbb soovitab reisijatel regulaarselt end praegustest ajakavadest teavitada ja selle konversiooniga ennetavalt kaasas. Ehitustööd on lõppkokkuvõttes samm tulevikku - eesmärgiga moderniseerida raudteevõrk ja muuta veelgi keskkonnasõbralikum. Ulatusliku transpordi- ja kliimajuveliiride kursus on juba seatud, samuti Webbb määratud.