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ÖBB comienza a construir ofensivo: ¡Modernización ferroviaria con miles de millones de miles de millones!
ÖBB comenzará una ofensiva del edificio con 19.7 mil millones de euros para 2030, lo que se espera que conduzca a los cierres de rutas. Proyectos importantes como Koralmahn acortan los tiempos de viaje y promueven la protección del clima. ¡Obtenga más información sobre los cambios de horario!
ÖBB comienza a construir ofensivo: ¡Modernización ferroviaria con miles de millones de miles de millones!
Los cambios básicos en el sistema de transporte de Austria están en los bloques de partida. The ÖBB (Austrian Federal Railways) launched an ambitious construction program, which is endowed with a proud 19.7 billion euros by 2030. Extensive route closures can be expected, especially in the coming months, especially in 2025. Over 1.2 billion euros flow into the network expansion of the eastern region to make the rail infrastructure fit for the upcoming mobility transition, such as Bolsa Express reportado.
¿El gran objetivo detrás de estas inversiones? Para obtener más tráfico en los rieles y al mismo tiempo para apoyar los objetivos climáticos. Uno de los proyectos más importantes es el Koralbahn, que está programado para funcionar en diciembre de 2025. Esta conexión acorta el tiempo de viaje entre Graz y Klagenfurt a solo 45 minutos, lo que mejora significativamente la accesibilidad de West Styria y South Carintia y también fortalece la conexión con los países vecinos. En el caso del transporte de mercancías, cada tonelada de carga en el ferrocarril puede causar alrededor de 30 veces menos emisiones de CO2 que en el transporte de camiones, lo que hace que el Koralbahn sea atractivo, como Infraestructura ÖBB explicado.
Cierres de rutas temporales
Pero las modernizaciones integrales también traen consigo algunos inconvenientes. Las rutas principales importantes se bloquean temporalmente, con la expansión de cuatro pistas de la ruta sur entre Vienna Meidling y Mödling afectado para un ciclo de 5 minutos. Este proyecto conducirá a cambios de horario y tráfico de reemplazo ferroviario hasta octubre: las líneas REX6, S60 y REX62 se ven afectadas. La estación de tren de Himberg estará completamente fuera de funcionamiento en noviembre de 2026.
En el período del 6 de octubre al 2 de noviembre, la ruta de Arlberg se bloqueará por completo, mientras que la conexión entre Ötztal-Bahnhof y Bludenz se interrumpe durante un mes. Aquí se establece un tráfico de reemplazo de bus. La ruta de Ennstal en Estiria también se cerró a principios de octubre; los autobuses se hicieron cargo del transporte de viajeros durante este tiempo.
Inversiones y proyectos adicionales
Las inversiones integrales son un impulso económico importante, especialmente en tiempos de presupuestos federales tensos. Un plan marco se fijó en un nivel sólido para 2030. Sin embargo, algunos proyectos podrían posponerse en el tiempo, por lo que no se descuida la expansión de importantes estaciones de tren y medidas de accesibilidad. En septiembre de 2023, por ejemplo, la estación de tren Ebreichsdorf recientemente construida se puso en funcionamiento en la línea Pottendorf, otro paso hacia la modernización.
Se presta especial atención al túnel base semmering, cuya construcción ya está en pleno apogeo. Más de 26 de los 27.3 kilómetros del túnel de dos niveles ya están cavados aquí. La electrificación del Marchegger Ostbahn se completó a fines de 2022 y se considera una de las electricaciones más grandes en los últimos años. Todas las estaciones de tren en esta área también fueron modernizadas y equipadas con park & Ride and Bike & Ride Luese.
El ÖBB aconseja a los pasajeros que se informen regularmente sobre los horarios actuales y acompañen de manera proactiva esta conversión. El trabajo de construcción es, en última instancia, un paso hacia el futuro, con el objetivo de modernizar la red ferroviaria y hacer que sea aún más ecológico. El curso para el transporte extenso y los joyeros climáticos ya están establecidos, así como Webbb determinado.