ÖBB inicia su ofensiva de construcción: ¡modernización ferroviaria con inversiones de miles de millones!

ÖBB inicia su ofensiva de construcción: ¡modernización ferroviaria con inversiones de miles de millones!

Los cambios fundamentales en el sistema de transporte de Austria están en el punto de partida. Los ÖBB (Ferrocarriles Federales de Austria) han lanzado un ambicioso programa de construcción por un valor impresionante de 19.700 millones de euros hasta 2030. Se esperan grandes cierres de rutas, especialmente en los próximos meses, especialmente en 2025. Se destinarán más de 1.200 millones de euros a la ampliación de la red en la región oriental para adaptar la infraestructura ferroviaria a la próxima transición a la movilidad. Intercambio expreso informó.

¿El gran objetivo detrás de estas inversiones? Poner más tráfico en los rieles y al mismo tiempo apoyar los objetivos climáticos. Uno de los proyectos más importantes es el Koralmbahn, cuya entrada en funcionamiento está prevista para diciembre de 2025. Esta conexión acorta el tiempo de viaje entre Graz y Klagenfurt a sólo 45 minutos, lo que mejora significativamente la accesibilidad al oeste de Estiria y al sur de Carintia y también fortalece las conexiones con los países vecinos. En el transporte de mercancías, cada tonelada de mercancías por ferrocarril puede generar unas 30 veces menos emisiones de CO2 que por transporte por carretera, lo que hace que la Koralmbahn sea aún más atractiva. Infraestructura de la ÖBB explicado.

Cierres temporales de rutas

Pero las amplias modernizaciones también traen consigo algunos inconvenientes. Las rutas principales importantes se cerrarán temporalmente y, en particular, la ampliación de cuatro vías de la línea sur entre Viena Meidling y Mödling se verá afectada cada 5 minutos. Este proyecto supondrá cambios de horarios y sustitución de servicios ferroviarios hasta octubre: las líneas REX6, S60 y REX62 se ven afectadas. La estación de tren de Himberg estará completamente fuera de servicio hasta noviembre de 2026.

Del 6 de octubre al 2 de noviembre se cerrará completamente la ruta Arlberg, mientras que la conexión entre la estación de tren de Ötztal y Bludenz se interrumpirá durante un mes. Aquí se establecerá un servicio de autobús sustitutorio. A principios de octubre también se cerró la ruta de Ennstal en Estiria: durante este tiempo los autobuses se hicieron cargo del transporte de viajeros.

Inversiones y otros proyectos

Las inversiones integrales son un estímulo económico importante, especialmente en tiempos de presupuestos federales tensos. Se ha fijado un plan marco a un nivel sólido hasta 2030. Sin embargo, algunos proyectos podrían posponerse, sin descuidar la ampliación de importantes estaciones de tren y las medidas de accesibilidad. En septiembre de 2023, por ejemplo, entró en funcionamiento la recién construida estación de tren de Ebreichsdorf en la línea Pottendorf, un paso más hacia la modernización.

Se presta especial atención al túnel de base de Semmering, cuya construcción ya está en pleno apogeo. Aquí ya se han excavado más de 26 de los 27,3 kilómetros del túnel de dos tubos. La electrificación de Marchegger Ostbahn finalizó a finales de 2022 y se considera una de las mayores electrificaciones de los últimos años. Todas las estaciones de tren de esta zona también han sido modernizadas y equipadas con espacios Park&Ride y Bike&Ride.

La ÖBB recomienda a los pasajeros que se informen periódicamente sobre los horarios actuales y apoyen de forma proactiva este cambio. En última instancia, las obras representan un paso hacia el futuro, con el objetivo de modernizar la red ferroviaria y hacerla aún más respetuosa con el medio ambiente. El rumbo ya está marcado para una solución integral en materia de transporte y cambio climático NuestroEoebb determina.