Suche
ÖBB begynder at opbygge offensiv: jernbanemodernisering med milliarder af milliarder!
ÖBB starter en bygningsoffensiv med 19,7 milliarder euro i 2030, hvilket forventes at føre til ruteafslutninger. Vigtige projekter som Koralmahn forkortede rejsetider og fremmer klimabeskyttelse. Find ud af mere om tidsplanændringer!
ÖBB begynder at opbygge offensiv: jernbanemodernisering med milliarder af milliarder!
De grundlæggende ændringer i Østrigs transportsystem er i startblokkene. ÖBB (østrigsk føderale jernbaner) lancerede et ambitiøst byggeprogram, der er udstyret med en stolt 19,7 milliarder euro i 2030. Der kan forventes omfattende ruteafslutninger, især i de kommende måneder, især i 2025. Over 1,2 milliarder euro strømmer ind i netværksudvidelsen af den østlige region for at gøre jernbanen infrastruktur til den kommende mobilitet overgang, såsom f.eks. Express Stock Exchange rapporteret.
Det store mål bag disse investeringer? For at få mere trafik på skinnerne og på samme tid for at støtte klimamålene. Et af de vigtigste projekter er Koralbahn, der er planlagt til at gå i drift i december 2025. Denne forbindelse forkorter rejsetiden mellem Graz og Klagenfurt til kun 45 minutter, hvilket markant forbedrer tilgængeligheden af West Styria og South Carinthia og styrker også forbindelsen til nabolandene. I tilfælde af varetransport kan hvert ton fragt på skinnen forårsage omkring 30 gange mindre CO2 -emissioner end i transporten af lastbil, hvilket gør Koralbahn yderligere attraktiv, såsom ÖBB -infrastruktur forklaret.
Midlertidige ruteafslutninger
Men de omfattende moderniseringer medfører også en vis ulejlighed. Vigtige hovedruter er midlertidigt blokeret, med den fire-spor udvidelse af den sydlige rute mellem Wien Meidling og Mödling påvirket i en 5-minutters cyklus. Dette projekt vil føre til tidsplanændringer og jernbaneudskiftningstrafik indtil oktober - linjerne Rex6, S60 og REX62 påvirkes. Himberg togstation vil være helt ude af drift i november 2026.
I perioden fra 6. oktober til 2. november blokeres Arlberg-ruten fuldstændigt, mens forbindelsen mellem Ötztal-Bahnhof og Bludenz afbrydes i en måned. En busudskiftningstrafik er oprettet her. Ennstal -ruten i Styria blev også lukket i begyndelsen af oktober - busser overtog transporten af rejsende i løbet af denne tid.
Investeringer og yderligere projekter
De omfattende investeringer er en vigtig økonomisk impuls, især i tider med spændte føderale budgetter. En rammeplan blev fastlagt på et solidt niveau i 2030. Dog kunne nogle projekter udsættes i tide, hvorved udvidelsen af vigtige togstationer og tilgængelighedsforanstaltninger ikke overses. I september 2023 blev for eksempel den nybyggede Ebreichsdorf togstation sat i drift på Potendorf -linjen - endnu et skridt hen imod modernisering.
Der lægges særlig vægt på den semmerende basetunnel, hvis konstruktion allerede er i fuld gang. Mere end 26 af de 27,3 kilometer af de to -tier -tunnel er allerede gravet her. Elektrificeringen af Marchegger Ostbahn blev afsluttet i slutningen af 2022 og betragtes som en af de største elektrifikationer i de senere år. Alle togstationer i dette område blev også moderniseret og udstyret med Park & Ride og Bike & Ride -steder.
ÖBB råder passagerer til regelmæssigt at informere sig selv om aktuelle tidsplaner og proaktivt ledsage denne konvertering. Byggeriet er i sidste ende et skridt ind i fremtiden - med det formål at modernisere jernbanenettet og gøre endnu mere miljøvenligt. Kurset til omfattende transport- og klimakuveler er allerede indstillet såvel som Webbb bestemt.