ÖBB začíná budovat ofenzívu: Railway Modernization s miliardami miliard!

ÖBB začíná budovat ofenzívu: Railway Modernization s miliardami miliard!

Základní změny v rakouském transportním systému jsou v počátečních blocích. ÖBB (rakouské federální železnice) zahájily do roku 2030 ambiciózní stavební program v hodnotě působivých 19,7 miliardy EUR. Očekává se rozsáhlé uzavření trasy, zejména v nadcházejících měsících, zejména v roce 2025. Více než 1,2 miliardy eur bude proudit do síťové rozšíření ve východním regionu, aby bylo možné pro nadcházející pohyblivostní přechod vhodný pro přechod mobility pro nadcházející pohyblivostní přechod Expresní burza hlášeno.

Velký cíl těchto investic? Získat větší provoz na kolejnice a zároveň na podporu klimatických cílů. Jedním z nejdůležitějších projektů je Koralbahn, který má být naplánován do provozu v prosinci 2025. Toto spojení zkracuje dobu cestování mezi Grazem a Klagenfurtem na pouhých 45 minut, což výrazně zlepšuje dostupnost West Styrie a Jižní Karinthie a také posiluje spojení se sousedními zeměmi. V případě přepravy zboží může každá tuna nákladu na kolejnici způsobit asi 30krát méně emisí CO2 než při přepravě nákladního automobilu, díky čemuž je Koralbahn další atraktivní, jako například ÖBB Infrastruktura vysvětlil.

Dočasné uzavření trasy

Komplexní modernizace však také přinášejí určité nepříjemnosti. Důležité hlavní trasy jsou dočasně blokovány, přičemž čtyřmístná expanze jižní trasy mezi vídeňským meidlingem a mödlingem postihla 5minutový cyklus. Tento projekt povede ke změnám časového rozvrhu a provozu na výměnu železnice do října - ovlivňují se linky REX6, S60 a REX62. Vlakové nádraží Himberg bude do listopadu 2026 zcela mimo provoz.

V období od 6. října do 2. listopadu bude trasa Arlberg zcela zablokována, zatímco spojení mezi Ötztal-Bahnhof a Bludenz je přerušeno po dobu jednoho měsíce. Zde je nastaven provoz na výměnu autobusu. Na začátku října byla také uzavřena trasa Ennstal ve Styrii - autobusy během této doby převzaly přepravu cestujících.

Investice a další projekty

Komplexní investice jsou důležitým ekonomickým impulsem, zejména v dobách napjatých federálních rozpočtů. Rámcový plán byl stanoven na pevnou úroveň do roku 2030. Některé projekty by však mohly být odloženy včas, přičemž rozšíření důležitých vlakových stanic a opatření k dostupnosti se nezanedbává. Například v září 2023 bylo na linii Pottendorf uvedeno do provozu nově postavené vlakové nádraží Ebreichsdorf - další krok k modernizaci.

Zvláštní pozornost je věnována tunelu semingingů, jehož konstrukce je již v plném proudu. Více než 26 z 27,3 kilometrů obou -tierových tunelů je již vykopáno. Elektrifikace Marchegger Ostbahn byla dokončena na konci roku 2022 a je považována za jednu z největších elektrifikací v posledních letech. Všechny vlakové stanice v této oblasti byly také modernizovány a vybaveny místy Park & ​​Ride and Bike & Ride.

ÖBB doporučuje cestujícím, aby se pravidelně informovali o současných harmonogramů a aktivně doprovázeli tuto konverzi. Stavební práce jsou nakonec krokem do budoucnosti - s cílem modernizovat železniční síť a být ještě šetrnější k životnímu prostředí. Kurz pro rozsáhlé dopravní a klimatické klenotníky je již stanoven a také Oureoebb určuje.