Suche
Mein Konto
ÖBB zahajuje stavební ofenzívu: modernizace železnic s miliardovými investicemi!
ÖBB zahajují stavební ofenzivu v hodnotě 19,7 miliardy eur do roku 2030, která by měla vést k uzavření tras. Důležité projekty, jako je Koralmbahn, zkracují cestovní časy a podporují ochranu klimatu. Informujte se o změnách jízdních řádů!
ÖBB zahajuje stavební ofenzívu: modernizace železnic s miliardovými investicemi!
Zásadní změny v rakouském dopravním systému jsou ve startovacích blocích. ÖBB (Rakouské spolkové dráhy) zahájily ambiciózní stavební program v hodnotě působivých 19,7 miliardy eur do roku 2030. Očekávají se rozsáhlé uzavírky tras, zejména v nadcházejících měsících, zejména v roce 2025. Přes 1,2 miliardy eur poputuje do rozšíření sítě ve východním regionu, aby byla železniční infrastruktura vhodná pro nadcházející přechod mobility Exchange Express hlášeno.
Velký cíl za těmito investicemi? Zavést větší provoz na kolejích a zároveň podpořit klimatické cíle. Jedním z nejvýznamnějších projektů je Koralmbahn, která má být uvedena do provozu v prosinci 2025. Toto spojení zkracuje cestovní dobu mezi Štýrským Hradcem a Klagenfurtem na pouhých 45 minut, což výrazně zlepšuje dostupnost do západního Štýrska a jižních Korutan a také posiluje spojení do sousedních zemí. Při přepravě zboží může každá tuna nákladu po železnici způsobit přibližně 30krát méně emisí CO2 než kamionová doprava, což činí Koralmbahn ještě atraktivnější infrastruktura ÖBB vysvětlil.
Dočasné uzavírky tras
Rozsáhlé modernizace s sebou ale přinášejí i nepříjemnosti. Dočasně budou uzavřeny důležité hlavní tahy, přičemž každých 5 minut bude ovlivněno zejména čtyřkolejné rozšíření jižní trati mezi Vídeňským Meidlingem a Mödlingem. Tento projekt povede ke změnám jízdních řádů a výměně železniční dopravy až do října – ovlivněny jsou linky REX6, S60 a REX62. Vlakové nádraží Himberg bude do listopadu 2026 zcela mimo provoz.
V období od 6. října do 2. listopadu bude zcela uzavřena trasa Arlberg, přičemž bude na měsíc přerušeno spojení mezi vlakovým nádražím Ötztal a Bludenz. Bude zde zřízena náhradní autobusová doprava. Začátkem října byla uzavřena i trasa Ennstal ve Štýrsku – přepravu cestujících v této době převzaly autobusy.
Investice a další projekty
Komplexní investice jsou důležitým ekonomickým stimulem, zejména v době napjatých federálních rozpočtů. Rámcový plán byl stanoven na solidní úrovni do roku 2030. Některé projekty by však mohly být odloženy, aniž by se zanedbávalo rozšíření důležitých vlakových nádraží a opatření v oblasti dostupnosti. V září 2023 bylo například uvedeno do provozu nově postavené vlakové nádraží Ebreichsdorf na trati Pottendorf – další krok k modernizaci.
Zvláštní pozornost je věnována úpatnímu tunelu Semmering, jehož výstavba je již v plném proudu. Zde je již vyraženo více než 26 z 27,3 kilometru dvoutrubkového tunelu. Elektrifikace Marchegger Ostbahn byla dokončena na konci roku 2022 a je považována za jednu z největších elektrifikací posledních let. Také všechna vlaková nádraží v této oblasti byla zmodernizována a vybavena prostory Park&Ride a Bike&Ride.
ÖBB cestujícím radí, aby se pravidelně informovali o aktuálních jízdních řádech a proaktivně tuto změnu podporovali. Stavební práce v konečném důsledku představují krok do budoucnosti – s cílem modernizovat železniční síť a učinit ji ještě šetrnější k životnímu prostředí. Kurz byl již nastaven pro komplexní dopravu a změnu klimatu NášEoebb určuje.