ÖBB започва да изгражда обидно: железопътна модернизация с милиарди милиарди!

ÖBB започва да изгражда обидно: железопътна модернизация с милиарди милиарди!

Основните промени в транспортната система на Австрия са в стартовите блокове. ÖBB (австрийските федерални железници) стартира амбициозна строителна програма, която е надарена с горди 19,7 милиарда евро до 2030 г. може да се очаква обширно затваряне на маршрута, особено през следващите месеци, особено през 2025 г. Над 1,2 милиарда евро тече в мрежа Експресна фондова борса докладвани.

Голямата цел зад тези инвестиции? За да получите повече трафик върху релсите и в същото време, за да подкрепите климатичните цели. Един от най -важните проекти е Коралбанът, който се планира да влезе в експлоатация през декември 2025 г. Тази връзка съкращава времето за пътуване между Грац и Клагенфурт до само 45 минути, което значително подобрява достъпността на Западна Стирия и Южна Каринтия и също така укрепва връзката със съседните страни. В случай на транспортиране на стоки, всеки тон товар на железопътната линия може да причини около 30 пъти по -малко емисии на CO2, отколкото при транспортирането на камион, което прави Коралбан допълнително привлекателен, като например ÖBB инфраструктура обяснено.

Временни затваряния на маршрута

Но всеобхватните модернизации също носят със себе си известни неудобства. Важни основни маршрути са временно блокирани, като разширяването на четири песни на южния маршрут между Виена Мейлинг и Мьодлинг е засегнато за 5-минутен цикъл. Този проект ще доведе до промени в разписанието и трафик на подмяна на релси до октомври - линиите Rex6, S60 и Rex62 са засегнати. Жизнената станция в Химберг ще бъде напълно извън експлоатация до ноември 2026 г.

В периода от 6 октомври до 2 ноември маршрутът на Арлберг ще бъде напълно блокиран, докато връзката между Ötztal-Bahnhof и Bludenz е прекъсната за един месец. Тук е създаден трафик за подмяна на автобус. Маршрутът на Ennstal в Стирия също беше затворен в началото на октомври - автобусите поеха транспортирането на пътешественици през това време.

Инвестиции и допълнителни проекти

Изчерпателните инвестиции са важен икономически импулс, особено във времена на напрегнати федерални бюджети. Рамковият план беше фиксиран на солидно ниво до 2030 г. Въпреки това, някои проекти могат да бъдат отложени навреме, при което разширяването на важни гари и мерки за достъпност не се пренебрегва. През септември 2023 г., например, новопостроената гара Ebreichsdorf беше пуснато в експлоатация на линията Pottendorf - още една стъпка към модернизацията.

Особено внимание се обръща на базовия тунел на Semmering, изграждането на който вече е в разгара си. Повече от 26 от 27,3 километра от двата тунела вече са изкопани тук. Електрификацията на Marchegger Ostbahn е завършена в края на 2022 г. и се счита за една от най -големите електроенергии през последните години. Всички гари в този район също бяха модернизирани и оборудвани с местата на Park & ​​Ride и Bike & Ride.

ÖBB съветва пътниците редовно да се информират за текущите разписания и проактивно да придружават тази конверсия. Строителните работи в крайна сметка са стъпка към бъдещето - с цел да се модернизира железопътната мрежа и да направи още по -екологично. Курсът за обширни транспортни и климатични бижутери вече са зададени, както и Webbb определен.