ÖBB يبدأ هجوم البناء: تحديث السكك الحديدية باستثمارات تبلغ قيمتها المليارات!

ÖBB يبدأ هجوم البناء: تحديث السكك الحديدية باستثمارات تبلغ قيمتها المليارات!

التغييرات الأساسية في نظام النقل في النمسا هي في مرحلة البداية. أطلقت ÖBB (السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية) برنامج بناء طموح بقيمة 19.7 مليار يورو بحلول عام 2030. ومن المتوقع إغلاق الطرق على نطاق واسع، خاصة في الأشهر المقبلة، وخاصة في عام 2025. وسوف يتدفق أكثر من 1.2 مليار يورو إلى توسيع الشبكة في المنطقة الشرقية من أجل جعل البنية التحتية للسكك الحديدية مناسبة لانتقال التنقل القادم. تبادل اكسبرس ذكرت.

الهدف الكبير وراء هذه الاستثمارات؟ لوضع المزيد من حركة المرور على القضبان وفي نفس الوقت دعم الأهداف المناخية. أحد أهم المشاريع هو كورالمبان، الذي من المقرر أن يدخل حيز التشغيل في ديسمبر 2025. ويختصر هذا الاتصال وقت السفر بين غراتس وكلاغينفورت إلى 45 دقيقة فقط، مما يحسن بشكل كبير إمكانية الوصول إلى غرب ستيريا وجنوب كارينثيا ويعزز أيضًا الاتصالات بالدول المجاورة. عند نقل البضائع، يمكن أن يتسبب كل طن من البضائع بالسكك الحديدية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بحوالي 30 مرة من النقل بالشاحنات، مما يجعل كورالمبان أكثر جاذبية البنية التحتية OBB وأوضح.

إغلاق مؤقت للطرق

لكن التحديثات واسعة النطاق تجلب معها أيضًا بعض المضايقات. سيتم إغلاق الطرق الرئيسية المهمة مؤقتًا، مع تأثر التوسعة ذات المسارات الأربعة للخط الجنوبي بين فيينا ميدلينغ ومودلينغ على وجه الخصوص كل 5 دقائق. سيؤدي هذا المشروع إلى تغييرات في الجدول الزمني وخدمات استبدال السكك الحديدية حتى أكتوبر - تتأثر الخطوط REX6 وS60 وREX62. ستكون محطة قطار هيمبرج خارج الخدمة تمامًا حتى نوفمبر 2026.

في الفترة من 6 أكتوبر إلى 2 نوفمبر، سيتم إغلاق طريق أرلبيرج بالكامل، بينما سيتم قطع الاتصال بين محطة قطار أوتزتال وبلودينز لمدة شهر. سيتم إنشاء خدمة حافلات بديلة هنا. تم أيضًا إغلاق طريق Ennstal في ستيريا في أوائل أكتوبر - حيث تولت الحافلات نقل المسافرين خلال هذا الوقت.

الاستثمارات والمشاريع الأخرى

وتشكل الاستثمارات الشاملة حافزاً اقتصادياً مهماً، خاصة في أوقات ضغوط الميزانيات الفيدرالية. وقد تم وضع خطة إطارية على مستوى قوي حتى عام 2030. ومع ذلك، يمكن تأجيل بعض المشاريع، دون إهمال توسيع محطات القطار المهمة وتدابير الوصول. في سبتمبر 2023، على سبيل المثال، بدأ تشغيل محطة قطار إبريشسدورف المبنية حديثًا على خط بوتندورف - وهي خطوة أخرى نحو التحديث.

يتم إيلاء اهتمام خاص لنفق Semmering Base، الذي يجري بناؤه بالفعل على قدم وساق. وقد تم بالفعل حفر أكثر من 26 كيلومترًا من النفق ذي الأنبوبين البالغ طوله 27.3 كيلومترًا هنا. تم الانتهاء من كهربة Marchegger Ostbahn في نهاية عام 2022 وتعتبر واحدة من أكبر عمليات الكهربة في السنوات الأخيرة. تم أيضًا تحديث جميع محطات القطار في هذه المنطقة وتجهيزها بمساحات Park&Ride وBike&Ride.

تنصح ÖBB الركاب بالتعرف بانتظام على الجداول الزمنية الحالية ودعم هذا التغيير بشكل استباقي. تمثل أعمال البناء في نهاية المطاف خطوة نحو المستقبل - بهدف تحديث شبكة السكك الحديدية وجعلها أكثر صداقة للبيئة. لقد تم بالفعل إعداد المسار للنقل الشامل وتغير المناخ لديناEoebb يحدد.