وزارة النقل تبدأ تمويل الملايين لنقاط الشحن الإلكتروني!

وزارة النقل تبدأ تمويل الملايين لنقاط الشحن الإلكتروني!

منذ اليوم 17 أكتوبر 2025، حدثت دفعة جديدة في مجال التنقل الإلكتروني، والذي يركز بشكل أساسي على البناء السكني. أطلقت وزارة النقل (BMIMI) دعوة تمويل كجزء من مبادرة "eMove Austria" التي تركز بشكل خاص على إنشاء نقاط الشحن الإلكترونية. يتوفر ما يقرب من 30 مليون يورو هذا العام لتوسيع البنية التحتية للشحن في النمسا بشكل كبير. وينصب التركيز في المقام الأول على محطات الشحن الجدارية، والمعروفة أيضًا باسم "صناديق الحائط"، لتسهيل وصول السكان إلى التنقل الإلكتروني.

يؤكد وزير النقل بيتر هانكي على مدى أهمية تعزيز التنقل الإلكتروني في القطاع الخاص. يقول هانكي: "علينا أن نضمن حصول كل شخص على فرصة الشحن بشكل مستدام في منزله، وبالتالي المساهمة بنشاط في إزالة الكربون من وسائل النقل". وهذا يدعم أيضًا التحول الشامل المنشود في مجال التنقل، وهو أمر ضروري لمستقبل مدينة فيينا.

تمضي منطقة فيينا الجنوبية قدمًا في التوسع

بدأت إحدى أكبر تعاونيات البناء والإسكان في فيينا، "Wien-Süd"، بالفعل في اتخاذ خطواتها الأولى في هذا المجال. وفي العام الماضي، تم تركيب 25 صندوق حائط هناك، ومن المقرر تركيب 75 صندوقًا آخر بحلول نهاية العام. وبهذه الطريقة، لا يساهم "جنوب فيينا" في تحويل البنية التحتية للنقل فحسب، بل يوضح أيضًا مدى سرعة تنفيذ مثل هذه المشاريع.

يعد توسيع البنية التحتية للشحن أيضًا مشكلة كبيرة بالنسبة للمركبات التجارية. لقد تعهد الاتحاد الأوروبي بشكل واضح بخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الشاحنات الثقيلة. وكجزء من برنامج Drive-E، سيتم بناء إجمالي 1400 نقطة شحن عامة في 13 دولة أوروبية بحلول نهاية عام 2027، بما في ذلك هنا في النمسا.

الوضع الحالي للبنية التحتية للشحن

ومن أجل دعم المبادرات المخطط لها، تم إطلاق سجل محطات الشحن التابع لوكالة الشبكة الفيدرالية. يحتوي هذا حاليًا على بيانات مثيرة للإعجاب: تم ​​بالفعل تسجيل أكثر من 133000 نقطة شحن عادية وما يقرب من 43500 نقطة شحن سريع. يتوفر إجمالي 7.18 جيجاوات من طاقة الشحن في نقاط الشحن هذه. هذه البيانات الرسمية ليست مهمة فقط للمستهلكين، ولكنها أيضًا بمثابة أساس لتخطيط ومراقبة البنية التحتية الإضافية للشحن في جميع أنحاء النمسا.

يمكن لأي شخص رؤية التوزيع الحالي لنقاط الشحن على الخريطة الفيدرالية المقدمة من سجل محطة الشحن. ومع تزايد الحاجة إلى البنية التحتية للشحن، فمن الواضح أنه لا يزال هناك مجال كبير للتحسين لإنشاء التنقل الإلكتروني في جميع المجالات.

وفي سياق التنقل الإلكتروني، من المهم أيضًا أن تظل على اطلاع دائم بالتطورات الدولية. يخطط الاتحاد الأوروبي لفرض حظر شامل على محركات الاحتراق للسيارات المسجلة حديثًا بحلول عام 2035، وهو ما من المرجح أن يزيد الضغط على البنية التحتية للشحن.

باختصار، يمكن القول أنه يتم اتخاذ خطوات كبيرة نحو التنقل المستدام في فيينا. إن الجمع بين التمويل الحكومي والمبادرات الخاصة والأهداف الأوروبية يخلق بيئة لا يصبح فيها التنقل الإلكتروني اتجاهاً مستقبلياً فحسب، بل حقيقة ملموسة أيضاً.