Grote sluiting van de S-Bahn in Wenen: de zomermodernisering begint!

Grote sluiting van de S-Bahn in Wenen: de zomermodernisering begint!

In de zomer van 2025 zullen er grote bouwwerven plaatsvinden in de federale hoofdstad Wenen, die gevolgen zullen hebben voor zowel de S-Bahn als de metro. Van 28 juni tot 1 september is de S-Bahn tussen Floridsdorf en Praterstern volledig gesloten vanwege omvangrijke moderniseringswerkzaamheden. De ÖBB werkt aan de toekomstige levensvatbaarheid van de hoofdroute, zodat passagiers in de toekomst regelmatig en veilig kunnen reizen. Deze maatregelen maken deel uit van een grootschalig project om de spoorinfrastructuur te vernieuwen. Zoals de Blogpost over spoorwegen meldde dat de werkzaamheden tijdens de zomervakantie zullen plaatsvinden om mogelijke hinder voor pendelaars tot een minimum te beperken.

De moderniseringen omvatten de uitbreiding van perrons, de vernieuwing van gebouwen en ondersteunende structuren en de implementatie van het digitale treinbesturingssysteem ETCS, dat moet zorgen voor een frequentere dienstregeling. Tijdens de afsluiting worden sporen, wissels en bovenleidingen gerepareerd. Tegelijkertijd wordt er een vervangende dienst met bussen in het karakteristieke ÖBB-ontwerp opgezet om passagiers toch comfortabel naar hun bestemming te brengen.

Vervangend verkeer tijdens bouwwerkzaamheden

Passagiers kunnen zich verheugen op twee vervangende buslijnen. De gele lijn is een directe bus die zonder tussenstops rijdt tussen Wenen Praterstern en Wenen Floridsdorf, dagelijks van 05.30 uur/06.00 uur tot 20.00 uur. De blauwe lijn is daarentegen ontworpen als een klassieke spoorvervangingsdienst en heeft haltes in de Weense Traisengasse en de Weense Handelskai. Over het algemeen wordt het vervangende verkeer 24 uur per dag gemonitord en worden geldige ÖBB-tickets door Wiener Linien op gedefinieerde vervangende routes herkend. Een nieuw kleurcoderingssysteem zorgt voor een betere oriëntatie.

Maar dat is nog niet alles: ook Wiener Linien houdt de hamer hoog. Tijdens de zomermaanden zullen ze de U4 updaten en de tracks door de hele stad vernieuwen. Vooral het gedeelte tussen Schottenring en Friedensbrücke wordt getroffen, waar de tunnelinfrastructuur meer dan 120 jaar oud is. Zoals de Weense lijnen Volgens berichten zal de U4 tijdens de bouwperiode tussen Heiligenstadt en Friedensbrücke en tussen Hütteldorf en Schottenring rijden. Reizigers hebben de mogelijkheid om over te stappen op tramlijn E4 en de omgeleide lijn D.

Meer baanwerk in de stad

In dit kader zijn ook spoorwerkzaamheden gepland op een aantal tramlijnen. De Kärntner Ring, Universitätsring en Schubertring zullen van juli tot eind augustus ingrijpende renovaties ondergaan. De lijnen D, 1, 2 en 71 worden ingekort of omgeleid, maar passagiers kunnen nog steeds gebruik maken van de metrolijnen U1, U2, U3 en U4. Bovendien zal de spoorrenovatie in Floridsdorf tijdens de lopende werkzaamheden worden voortgezet. De sporen op de Schloßhofer Straße worden vanaf 8 augustus vernieuwd. Hier worden veel verkeersstromen tegelijkertijd gecoördineerd.

Voor iedereen die in de zomer in Wenen reist, is er veel te bieden: in het gebied rond de bouwplaatsen worden de intervallen van de andere metrolijnen vergroot, zodat de U2 en U4 tijdens de zomervakantie elke 5 minuten kunnen rijden. Ook tramlijnen 2, 30, 31, 38 en 44 profiteren van deze maatregel.

Met het grootschalige moderniseringsoffensief dat in 2024 op gang kwam, is Wenen op de goede weg naar de toekomst. De nieuwe tramlijnen 12 en 27 zullen naar verwachting in het najaar in gebruik worden genomen en binnenkort starten de bouwwerkzaamheden om lijn 18 naar het stadion te verlengen. Deze initiatieven zijn niet alleen noodzakelijk, maar ook een investering in de levenskwaliteit van de Weense bevolking.