إغلاق محطة S-Bahn الرئيسية في فيينا: بدء التحديث الصيفي!

إغلاق محطة S-Bahn الرئيسية في فيينا: بدء التحديث الصيفي!

سيكون هناك مواقع بناء رئيسية في العاصمة الفيدرالية فيينا في صيف عام 2025، مما سيؤثر على كل من S-Bahn ومترو الأنفاق. من 28 يونيو إلى 1 سبتمبر، سيتم إغلاق S-Bahn بين Floridsdorf وPraterstern بالكامل بسبب أعمال التحديث واسعة النطاق. تعمل ÖBB على الجدوى المستقبلية للطريق الرئيسي من أجل تمكين الركاب من السفر بانتظام وأمان في المستقبل. وتندرج هذه التدابير في إطار مشروع واسع النطاق لتجديد البنية التحتية للسكك الحديدية. كما مشاركة مدونة السكك الحديدية وذكرت أن العمل سيتم خلال العطلة الصيفية من أجل تقليل التعطيل المحتمل للركاب.

وتشمل التحديثات توسيع المنصات وتجديد المباني والهياكل الداعمة بالإضافة إلى تنفيذ نظام التحكم الرقمي في القطار ETCS، والذي يهدف إلى ضمان جدول زمني أكثر تواتراً. خلال فترة الإغلاق، سيتم إصلاح المسارات والمفاتيح والخطوط الهوائية. وفي الوقت نفسه، سيتم إعداد خدمة بديلة بالحافلات ذات تصميم ÖBB المميز لنقل الركاب بشكل مريح إلى وجهتهم.

استبدال حركة المرور أثناء أعمال البناء

يمكن للمسافرين التطلع إلى مسارين بديلين للحافلات. الخط الأصفر عبارة عن حافلة مباشرة تعمل دون توقف بين فيينا براترستيرن وفيينا فلوريدسدورف، يوميًا من الساعة 5:30 صباحًا/6:00 صباحًا حتى 8:00 مساءً. من ناحية أخرى، تم تصميم الخط الأزرق كخدمة كلاسيكية لاستبدال السكك الحديدية ويتوقف في فيينا ترايسنغاسي وفيينا هاندلسكاي. بشكل عام، تتم مراقبة حركة المرور البديلة على مدار الساعة ويتم التعرف على تذاكر ÖBB الصالحة بواسطة Wiener Linien على طرق بديلة محددة. يضمن نظام ترميز الألوان الجديد توجيهًا أفضل.

ولكن هذا ليس كل شيء: كما أن شركة Wiener Linien ترفع المطرقة عاليًا. خلال أشهر الصيف سيقومون بتحديث U4 وتجديد المسارات في جميع أنحاء المدينة. ويتأثر بشكل خاص القسم الواقع بين شوتينرينغ وفريدنسبروك، حيث يبلغ عمر البنية التحتية للأنفاق أكثر من 120 عامًا. كما خطوط فيينا وفقًا للتقرير، سيتم تشغيل U4 بين Heiligenstadt وFriedensbrücke وبين Hütteldorf وSchottenring خلال فترة البناء. يتوفر للركاب خيار التبديل إلى خط الترام E4 والخط المعاد توجيهه D.

مزيد من العمل المسار في المدينة

وفي هذا السياق، يتم التخطيط أيضًا لأعمال المسار على العديد من خطوط الترام. ستخضع كل من Kärntner Ring وUniversitätsring وSchubertring لتجديدات واسعة النطاق في الفترة من يوليو إلى نهاية أغسطس. سيتم تقصير الخطوط D و1 و2 و71 أو إعادة توجيهها، لكن سيظل الركاب قادرين على استخدام خطوط مترو الأنفاق U1 وU2 وU3 وU4. علاوة على ذلك، ستستمر عملية تجديد المسار في فلوريدسدورف خلال العمليات الجارية. سيتم تجديد المسارات في Schloßhofer Straße اعتبارًا من 8 أغسطس. يتم تنسيق العديد من تدفقات حركة المرور هنا في نفس الوقت.

هناك الكثير مما يمكن تقديمه لكل من يسافر إلى فيينا في فصل الصيف: سيتم زيادة الفترات الفاصلة بين خطوط مترو الأنفاق الأخرى في المنطقة المحيطة بمواقع البناء، بحيث يمكن تشغيل خطي U2 وU4 كل 5 دقائق خلال العطلة الصيفية. كما تستفيد خطوط الترام 2 و30 و31 و38 و44 من هذا الإجراء.

ومع حملة التحديث واسعة النطاق التي بدأت في عام 2024، أصبحت فيينا على الطريق الصحيح نحو المستقبل. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل خطي الترام الجديدين 12 و27 في الخريف، كما ستبدأ أعمال البناء لتمديد الخط 18 إلى الملعب قريباً. هذه المبادرات ليست ضرورية فحسب، بل إنها أيضًا استثمار في نوعية حياة سكان فيينا.