Overheidsschade in Wenen: vertragingen en treinfouten vóór 8 juni!

Overheidsschade in Wenen: vertragingen en treinfouten vóór 8 juni!

Wieden, Österreich - Ernstige baanschade tussen de treinstations Vienna Matzleinsdorfer Platz en Quartier Belvedere hebben aanzienlijke beperkingen op treinverkeer veroorzaakt. Zoals de Kurier werden gerapporteerd en betreft de verbindingen tussen Wiener Neustad en korneuburg. Reizigers moeten zich aanpassen aan treinstoringen en vertragingen, die waarschijnlijk tot 8 juni 2025, 23:59 uur zullen duren.

De ÖBB heeft sommige treinverbindingen al gereageerd en verwijderd of omgeleid. Treinen tussen Wiener Neustadt en Korleuburg/Deutsch Wagram worden met name getroffen. Er is echter goed nieuws voor getroffen passagiers: het ÖBB -ticket wordt ook beschouwd als een ticket voor de Weense lijnen tijdens het werk, wat de overstap naar alternatieve vervoermiddelen zou moeten vergemakkelijken.

Effecten op spoorverkeer

Deze aandoening komt over een periode waarin spoorwegverkeer in Oostenrijk een sterke groei heeft. Volgens statista Er is al een belangrijk onderdeel van de transportprestaties op spoorvervoer. In 2022 werden ongeveer 218,7 miljoen passagiers over de rail vervoerd, wat de hoge prioriteit van spoorvervoer in Oostenrijk onderstreept. Ongeveer 122.800 passagiers passeren elke dag het Wenen Central Station.

In 2021 bedroeg het aantal passagiers ongeveer 211 miljoen aan spoorwegverkeer en 42 miljoen aan transport met een lange afstand, waarbij ÖBB in totaal 192 internationale treinen liep. Gezien deze cijfers is de aandoening des te jammerder, vooral omdat ÖBB in staat was om een ​​stiptheid van 81 procent te hebben in transport met een lange afstand en 96 procent in lokaal transport in 2022.

Een blik op de infrastructuur

Oostenrijk investeert enorm in de spoorinfrastructuur, met groot succes. In een Europese vergelijking is het land vierde in termen van investeringen in spoorvervoer. Tegen 2027 zijn beleggingen van ongeveer 3,26 miljard euro momenteel gepland om de route -lengte van ongeveer 5.600 kilometer uit te breiden en te moderniseren. Ongeveer 4.000 kilometer ervan is geëlektrificeerd, wat het gebruik van meer milieuvriendelijke elektrische locomotieven bevordert.

In een tijd waarin de treinen niet alleen een bijdrage leveren aan mobiliteit, maar ook in toenemende mate worden gezien als een milieuvriendelijk alternatief, is het belangrijk om dergelijke aandoeningen snel te verhelpen. De hoop is dat de hoofdroute tegen maandag 8 juni weer volledig beschikbaar zal zijn, zodat het verkeer op de gebruikelijke manier kan worden voortgezet.

Niettemin valt het nog te bezien hoe deze trackschade op de lange termijn het vertrouwen van passagiers in het spoorwegverkeer zal beïnvloeden. De ÖBB zal al het mogelijke doen om de beperkingen zo snel mogelijk te verhelpen en dus ook de tevredenheid van reizigers te waarborgen.

Met dergelijke uitdagingen moeten spoorwegmaatschappijen niet alleen in Wenen te maken hebben, maar ook in het hele land. Mensen gebruiken de trein in toenemende mate als een manier van keuzemogelijk, en dat zou dat moeten blijven, ondanks tijdelijke hindernissen.