Spoorschade in Wenen: vertragingen en treinuitval tot 8 juni!

Spoorschade in Wenen: vertragingen en treinuitval tot 8 juni!

Ernstige spoorschade tussen de treinstations Matzleinsdorfer Platz in Wenen en Quartier Belvedere heeft aanzienlijke beperkingen voor het treinverkeer veroorzaakt. Opnieuw koerier gemeld, zijn de problemen geïdentificeerd en hebben ze vooral betrekking op de verbindingen tussen Wiener Neustadt en Korneuburg. Reizigers moeten zich voorbereiden op treinannuleringen en vertragingen, die naar verwachting zullen duren tot 8 juni 2025, 23.59 uur.

ÖBB heeft al gereageerd en een aantal treinverbindingen geannuleerd of omgeleid. Vooral treinen tussen Wiener Neustadt en Korneuburg/Deutsch Wagram worden getroffen. Voor getroffen passagiers is er echter goed nieuws: het ÖBB-ticket is tijdens de werkzaamheden ook geldig als ticket voor de Wiener Linien, wat het makkelijker moet maken om over te stappen op alternatieve vervoermiddelen.

Impact op het spoorvervoer

Deze verstoring komt op een moment dat het spoorvervoer in Oostenrijk een sterke groei doormaakt. Luidruchtig Statistisch Een aanzienlijk deel van de vervoersprestatie wordt nu al door het spoorvervoer verzorgd. In 2022 werden ongeveer 218,7 miljoen passagiers per spoor vervoerd, wat het grote belang van het spoorvervoer in Oostenrijk onderstreept. Dagelijks passeren ongeveer 122.800 passagiers het centraal station van Wenen.

In 2021 bedroegen de passagiersaantallen ongeveer 211 miljoen op het lokale spoorvervoer en 42 miljoen op het langeafstandsvervoer per spoor, waarbij ÖBB in totaal 192 internationale treinen exploiteerde. In het licht van deze cijfers is de verstoring des te betreurenswaardiger, vooral omdat ÖBB in 2022 een stiptheid van 81 procent in het langeafstandsvervoer en 96 procent in het lokale vervoer kon registreren.

Een blik op de infrastructuur

Oostenrijk investeert massaal in de spoorweginfrastructuur, en met groot succes. In Europese vergelijking staat het land op de vierde plaats wat betreft investeringen in spoorvervoer. Momenteel zijn er tegen 2027 investeringen van circa 3,26 miljard euro gepland om de routelengte van circa 5.600 kilometer verder uit te breiden en te moderniseren. Hiervan is ongeveer 4.000 kilometer geëlektrificeerd, wat het gebruik van milieuvriendelijkere elektrische locomotieven bevordert.

In een tijd waarin treinen niet alleen bijdragen aan de mobiliteit, maar ook steeds meer worden gezien als een milieuvriendelijk alternatief, is het belangrijk om dergelijke verstoringen snel op te lossen. De hoop is dat de hoofdroute maandag 8 juni weer volledig beschikbaar is, zodat het verkeer gewoon door kan gaan.

Het valt echter nog te bezien hoe deze spoorschade op de lange termijn het vertrouwen van reizigers in het spoorvervoer zal aantasten. ÖBB zal er alles aan doen om de beperkingen zo snel mogelijk op te lossen en zo de tevredenheid van reizigers te garanderen.

Spoorwegmaatschappijen worden niet alleen in Wenen, maar in het hele land met dergelijke uitdagingen geconfronteerd. Mensen gebruiken de trein steeds vaker als vervoermiddel bij uitstek, en dit zou zo moeten blijven, ondanks tijdelijke hindernissen.