Suche
Mein Konto
Trasos žala Vienoje: vėlavimai ir traukinių atšaukimai iki birželio 8 d.!
Viena kovoja su traukinių atšaukimais ir vėlavimais dėl sugadintų bėgių kelio tarp Matzleinsdorfer aikštės ir Belvederio kvartalo.
Trasos žala Vienoje: vėlavimai ir traukinių atšaukimai iki birželio 8 d.!
Dėl didelio bėgių pažeidimo tarp Vienos Matzleinsdorfer Platz ir Quartier Belvedere traukinių stočių buvo smarkiai apribotas traukinių eismas. Vėlgi kurjeris pranešta, problemos buvo nustatytos ir pirmiausia turi įtakos jungtims tarp Wiener Neustadt ir Korneuburg. Keliautojai turi pasiruošti traukinių atšaukimams ir vėlavimams, kurie turėtų trukti iki 2025 m. birželio 8 d., 23.59 val.
ÖBB jau sureagavo ir atšaukė arba nukreipė kai kuriuos traukinių maršrutus. Ypač nukenčia traukiniai tarp Wiener Neustadt ir Korneuburg/Deutsch Wagram. Tačiau nukentėjusiems keleiviams yra gera žinia: ÖBB bilietas darbo metu galioja ir kaip Wiener Linien bilietas, o tai turėtų palengvinti persėsti į alternatyvias transporto priemones.
Poveikis geležinkelių transportui
Šis sutrikimas atsiranda tuo metu, kai geležinkelių transportas Austrijoje sparčiai auga. Garsiai Statista Didelę transporto veiklos dalį jau sudaro geležinkelių transportas. 2022 m. geležinkeliu buvo pervežta apie 218,7 mln. keleivių, o tai pabrėžia didelę geležinkelių transporto svarbą Austrijoje. Kasdien per Vienos centrinę stotį pravažiuoja apie 122 800 keleivių.
2021 m. vietinio geležinkelių transporto keleivių skaičius siekė apie 211 mln., o tolimojo susisiekimo geležinkelių transportu – 42 mln., o ÖBB iš viso aptarnauja 192 tarptautinius traukinius. Atsižvelgiant į šiuos skaičius, sutrikimas yra dar labiau apgailėtinas, ypač dėl to, kad 2022 m. ÖBB tolimųjų reisų vežimo punktualumas siekė 81 proc., o vietinio – 96 proc.
Žvilgsnis į infrastruktūrą
Austrija labai sėkmingai investuoja į geležinkelių infrastruktūrą. Europos lygmeniu, pagal investicijas į geležinkelių transportą šalis užima ketvirtą vietą. Šiuo metu iki 2027 metų planuojama investuoti apie 3,26 milijardo eurų, siekiant toliau plėsti ir modernizuoti maždaug 5600 kilometrų ilgio trasas. Iš jų apie 4000 kilometrų yra elektrifikuoti, o tai skatina naudoti aplinkai draugiškesnius elektrinius lokomotyvus.
Tuo metu, kai traukiniai ne tik prisideda prie mobilumo, bet ir vis labiau suvokiami kaip aplinkai nekenksminga alternatyva, svarbu tokius sutrikimus greitai išspręsti. Tikimasi, kad iki pirmadienio, birželio 8 d., pagrindinis maršrutas vėl bus visiškai prieinamas, kad eismas tęstųsi įprastai.
Tačiau dar reikia pamatyti, kaip ši bėgių žala ilgainiui paveiks keleivių pasitikėjimą geležinkelių transportu. ÖBB padarys viską, ką gali, kad kuo greičiau išspręstų apribojimus ir taip užtikrintų keliautojų pasitenkinimą.
Su tokiais iššūkiais geležinkelio įmonėms tenka susidurti ne tik Vienoje, bet ir visoje šalyje. Žmonės vis dažniau naudojasi traukiniu kaip pasirinkta transporto priemone, ir taip turėtų būti ir toliau, nepaisant laikinų kliūčių.