Vyriausybės žala Vienoje: vėlavimai ir traukinių nesėkmės iki birželio 8 d.!

Vyriausybės žala Vienoje: vėlavimai ir traukinių nesėkmės iki birželio 8 d.!

Wieden, Österreich - Rimta trasos žala tarp traukinių stočių Vienos matzleinsdorfer Platz ir Quartier Belvedere sukėlė didelius traukinių eismo apribojimus. Kaip Kurier buvo pranešta ir iš esmės susirūpino su Wiener Neustadt ir Korneuburg jungtimis. Keliautojai turi prisitaikyti prie traukinių nesėkmių ir vėlavimų, kurie greičiausiai užtruks iki 2025 m. Birželio 8 d., 11:59 val.

ÖBB jau reagavo ir ištrynė arba nukreipė kai kurias traukinių jungtis. Ypač paveikiami traukiniai tarp „Wiener Neustadt“ ir „Korneuburg“/„Deutsch Wagram“. Tačiau nukentėjusiems keleiviams yra gerų naujienų: ÖBB bilietas taip pat laikomas bilietu į Vienos linijas darbo metu, o tai turėtų palengvinti perėjimą prie alternatyvių transporto priemonių.

Poveikis geležinkelių srautui

Šis sutrikimas atsiranda tuo laikotarpiu, kai geležinkelių eismas Austrijoje stipriai auga. Remiantis statista jau yra nemaža dalis transporto gabenimo geležinkeliu. 2022 m. Per geležinkelį buvo gabenama apie 218,7 mln. Keleivių, o tai pabrėžia aukštą geležinkelio transporto Austrijoje prioritetą. Maždaug 122 800 keleivių kiekvieną dieną pravažiuoja Vienos centrinę stotį.

2021 m. Keleivių skaičius buvo apie 211 milijonas geležinkelių eismo ir 42 mln. Long -stanto transporto, o ÖBB važiavo virš 192 tarptautinių traukinių. Atsižvelgiant į šiuos skaičius, sutrikimas yra dar apgailėtesnis, juo labiau, kad ÖBB galėjo turėti 81 proc. Punktualumą ilgame atstumu ir 96 proc. Vietiniame transportavime 2022 m.

Pažvelkite į infrastruktūrą

Austrija labai investuoja į geležinkelių infrastruktūrą, labai sėkmingai. Palyginus Europos, šalis yra ketvirta investicijų į geležinkelių transportą prasme. Šiuo metu planuojama iki 2027 m. INVESTICIJOS, siekdamos maždaug 3,26 milijardo eurų, planuojama išplėsti ir modernizuoti maždaug 5600 kilometrų maršruto ilgį. Apie 4000 kilometrų jų yra elektrifikuota, o tai skatina naudoti ekologiškesnius elektrinius lokomotyvus.

Tuo metu, kai traukiniai ne tik prisideda prie mobilumo, bet ir vis labiau suvokiami kaip ekologiškos alternatyva, svarbu greitai ištaisyti tokius sutrikimus. Tikimasi, kad pagrindinis maršrutas vėl bus visiškai prieinamas iki birželio 8 d., Pirmadienio, kad eismą būtų galima tęsti įprastu būdu.

Nepaisant to, dar reikia išsiaiškinti, kaip ši trasos žala ilgainiui turės įtakos keleivių pasitikėjimui geležinkelio eisme. ÖBB padarys viską, kas įmanoma, kuo greičiau ištaisyti apribojimus, taip pat užtikrins keliautojų pasitenkinimą.

Su tokiais iššūkiais geležinkelio įmonės turi susidurti ne tik su Viena, bet ir visoje šalyje. Žmonės vis dažniau naudojasi traukiniu kaip pasirinkimo priemone, ir tai turėtų likti taip, nepaisant laikinų kliūčių.