Daño del gobierno en Viena: retrasos y fallas en el tren antes del 8 de junio!

Daño del gobierno en Viena: retrasos y fallas en el tren antes del 8 de junio!

Wieden, Österreich - Daño grave en la vía entre las estaciones de tren Vienna Matzleinsdorfer Platz y Quartier Belvedere han causado considerables restricciones al tráfico de trenes. Como kurier Se informaron y principalmente se refieren a las conexiones entre el bien de neustauburgo. Los viajeros tienen que adaptarse a las fallas y retrasos del tren, que probablemente tomarán hasta el 8 de junio de 2025, 11:59 p.m.

El ÖBB ya ha reaccionado y eliminado o redirigido algunas conexiones de tren. Los trenes entre Wiener Neustadt y Korneuburg/Deutsch Wagram están particularmente afectados. Sin embargo, hay buenas noticias para los pasajeros afectados: el boleto ÖBB también se considera un boleto para las líneas vienas durante el trabajo, que debería facilitar el cambio a medios de transporte alternativos.

Efectos sobre el tráfico ferroviario

Este trastorno se produce durante un período en el que el tráfico ferroviario en Austria tiene un fuerte crecimiento. Según Statista Ya existe una parte significativa del rendimiento del transporte en el transporte ferroviario. En 2022, alrededor de 218.7 millones de pasajeros fueron transportados a través del riel, lo que subraya la alta prioridad del transporte ferroviario en Austria. Alrededor de 122,800 pasajeros pasan la Estación Central de Viena todos los días.

En 2021, el número de pasajeros fue de alrededor de 211 millones en el tráfico ferroviario y 42 millones en transporte de larga distancia, con ÖBB superado por un total de 192 trenes internacionales. En vista de estas cifras, el trastorno es aún más desafortunado, especialmente porque ÖBB pudo tener una puntualidad del 81 por ciento en el transporte de distancia a largo plazo y el 96 por ciento en el transporte local en 2022.

Una mirada a la infraestructura

Austria está invirtiendo masivamente en la infraestructura ferroviaria, con gran éxito. En una comparación europea, el país es cuarto en términos de inversiones en el transporte ferroviario. Para 2027, las inversiones de alrededor de 3.26 mil millones de euros están planeadas actualmente para expandir y modernizar la duración de la ruta de alrededor de 5,600 kilómetros. Alrededor de 4.000 kilómetros de ellos están electrificados, lo que promueve el uso de locomotoras eléctricas más ecológicas.

En un momento en que los trenes no solo hacen una contribución a la movilidad, sino que también se perciben cada vez más como una alternativa ecológica, sino que es importante remediar rápidamente tales trastornos. La esperanza es que la ruta principal esté completamente disponible nuevamente para el lunes 8 de junio, para que el tráfico pueda continuar de la manera habitual.

Sin embargo, queda por ver cómo estos daños en la pista afectarán la confianza de los pasajeros en el tráfico ferroviario a largo plazo. El ÖBB hará todo lo posible para remediar las restricciones lo antes posible y, por lo tanto, también garantizará la satisfacción de los viajeros.

Con tales desafíos, las compañías ferroviarias tienen que tratar no solo en Viena, sino también en todo el país. Las personas usan cada vez más el tren como medio de transporte de elección, y eso debería seguir siendo así, a pesar de los obstáculos temporales.