Ζημιές πίστας στη Βιέννη: καθυστερήσεις και ακυρώσεις τρένων έως τις 8 Ιουνίου!

Ζημιές πίστας στη Βιέννη: καθυστερήσεις και ακυρώσεις τρένων έως τις 8 Ιουνίου!

Σοβαρές ζημιές στη γραμμή μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών Matzleinsdorfer Platz και Quartier Belvedere έχει προκαλέσει σημαντικούς περιορισμούς στην κυκλοφορία των τρένων. Πάλι μεταφορέας αναφέρθηκε, τα προβλήματα έχουν εντοπιστεί και επηρεάζουν κυρίως τις συνδέσεις μεταξύ Wiener Neustadt και Korneuburg. Οι ταξιδιώτες πρέπει να προετοιμαστούν για ακυρώσεις και καθυστερήσεις τρένων, οι οποίες αναμένεται να διαρκέσουν έως τις 8 Ιουνίου 2025, 23:59.

Η ÖBB έχει ήδη αντιδράσει και ακύρωσε ή άλλαξε τη διαδρομή ορισμένων σιδηροδρομικών συνδέσεων. Τα τρένα μεταξύ Wiener Neustadt και Korneuburg/Deutsch Wagram επηρεάζονται ιδιαίτερα. Ωστόσο, υπάρχουν καλά νέα για τους επιβάτες που επηρεάζονται: το εισιτήριο ÖBB ισχύει επίσης ως εισιτήριο για το Wiener Linien κατά τη διάρκεια της εργασίας, γεγονός που θα διευκολύνει τη μετάβαση σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς.

Επιπτώσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές

Αυτή η διαταραχή έρχεται σε μια περίοδο που οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην Αυστρία γνωρίζουν ισχυρή ανάπτυξη. Μεγαλόφωνος Statista Σημαντικό μέρος των επιδόσεων των μεταφορών καλύπτεται ήδη από τις σιδηροδρομικές μεταφορές. Το 2022, περίπου 218,7 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρθηκαν σιδηροδρομικώς, γεγονός που υπογραμμίζει την υψηλή σημασία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Αυστρία. Περίπου 122.800 επιβάτες περνούν καθημερινά από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Βιέννης.

Το 2021, ο αριθμός των επιβατών ήταν περίπου 211 εκατομμύρια στις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές και 42 εκατομμύρια στις σιδηροδρομικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, με την ÖBB να εκμεταλλεύεται συνολικά 192 διεθνή τρένα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους αριθμούς, η διαταραχή είναι ακόμη πιο λυπηρή, ειδικά αφού η ÖBB κατάφερε να καταγράψει ακρίβεια 81 τοις εκατό στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και 96 τοις εκατό στις τοπικές μεταφορές το 2022.

Μια ματιά στις υποδομές

Η Αυστρία επενδύει μαζικά σε σιδηροδρομικές υποδομές και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία. Σε ευρωπαϊκή σύγκριση, η χώρα κατατάσσεται στην τέταρτη θέση όσον αφορά τις επενδύσεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Επενδύσεις περίπου 3,26 δισεκατομμυρίων ευρώ σχεδιάζονται επί του παρόντος έως το 2027 για περαιτέρω επέκταση και εκσυγχρονισμό των μήκων διαδρομής περίπου 5.600 χιλιομέτρων. Από αυτά, περίπου 4.000 χιλιόμετρα ηλεκτροδοτούνται, γεγονός που προωθεί τη χρήση πιο φιλικών προς το περιβάλλον ηλεκτρικών μηχανών.

Σε μια εποχή που τα τρένα όχι μόνο συμβάλλουν στην κινητικότητα, αλλά γίνονται όλο και περισσότερο αντιληπτά ως μια φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση, είναι σημαντικό να επιλύονται γρήγορα τέτοιες διακοπές. Η ελπίδα είναι ότι το κεντρικό δρομολόγιο θα είναι ξανά πλήρως διαθέσιμο μέχρι τη Δευτέρα 8 Ιουνίου, ώστε η κυκλοφορία να συνεχιστεί κανονικά.

Ωστόσο, μένει να δούμε πώς αυτή η ζημιά στη γραμμή θα επηρεάσει μακροπρόθεσμα την εμπιστοσύνη των επιβατών στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Η ÖBB θα κάνει ό,τι περνά από το χέρι της για να επιλύσει τους περιορισμούς όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να εξασφαλίσει έτσι την ικανοποίηση των ταξιδιωτών.

Οι σιδηροδρομικές εταιρείες πρέπει να αντιμετωπίσουν τέτοιες προκλήσεις όχι μόνο στη Βιέννη, αλλά και σε ολόκληρη τη χώρα. Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο το τρένο ως μέσο μεταφοράς της επιλογής τους, και αυτό θα πρέπει να συνεχίσει να ισχύει, παρά τα προσωρινά εμπόδια.