索德在维也纳：布伦纳山口之战仍未解决！

索德在维也纳：布伦纳山口之战仍未解决！

巴伐利亚州总理马库斯·索德正在前往维也纳会见奥地利新总理克里斯蒂安·斯托克。这次会议将于下周四举行，主要讨论巴伐利亚州和蒂罗尔州之间长期存在的交通争端。争议围绕蒂罗尔州引入的封锁处理方式展开，该处理方式严重限制了某些日子的卡车交通。这导致巴伐利亚一侧的交通拥堵长达一个小时，一直延伸到 A93 和 A8。前往意大利旅行时，从慕尼黑经蒂罗尔到布伦纳的路线起着核心作用，对交通状况的不满情绪也越来越高。

快速解决问题似乎还有很长的路要走。索德此前与斯托克前任的会面并未取得任何明显进展。毕竟，巴伐利亚、蒂罗尔和南蒂罗尔之间于 2023 年达成了一项协议，规定建立数字交通管理系统。尽管如此，索德主张的务实解决方案的具体实施问题仍然悬而未决。 Söder 于 2022 年向维也纳总理府提出了引入欧洲收费站的提案，但尚未得到实施。

诉讼和政治紧张局势

关于区块清理的争议现已达到一个新的层面：意大利计划在欧洲法院（ECJ）对奥地利采取法律行动。交通部长马泰奥·萨尔维尼批评这些措施是“傲慢”，并将取消过境禁令视为绝对优先事项。这就是她报道的内容 汞 意大利政府已于 2023 年 10 月朝这个方向采取了措施。欧盟委员会于 2024 年 4 月 8 日举行了第一次听证会，欧盟委员会现在也通过充当干预者的方式表示支持。

意大利政府必须首先向欧盟委员会提出上诉，欧盟委员会有三个月的时间做出回应。委员会将如何回应这起诉讼以及这是否会进一步加剧冲突的可能性还有待观察。蒂罗尔州自 2017 年起引入了区块处理，这对整个地区的交通状况产生了重大影响。堵车情况非常严重，意大利一侧甚至出现了长达110公里的堵车。

经济利益和环境保护

过境纠纷的经济过度不仅影响卡车司机，也影响中型运输行业。根据联邦公路运输协会（BGL）的说法，这种情况对于公司来说是无法容忍的。这 交通回顾 报道称，此前欧洲法院的裁决指出，奥地利的过境措施不符合欧盟法律。尽管如此，同样受到影响的德国至今仍保持被动，没有加入诉讼。

与此同时，索德强调了在能源政策和移民问题上加强合作的重要性。他看到了潜力，特别是在水力发电的利用方面。人们正在努力在萨尔察赫河上进行联合实施，环保人士对“蒂特莫宁格盆地”计划中的水力发电站设置了路障。挑战是多种多样的，目前还没有明确的解决方案。