Söder i Wien: Kampen om Brennerpasset är fortfarande olöst!

Söder i Wien: Kampen om Brennerpasset är fortfarande olöst!

Bayerns premiärminister Markus Söder är på väg till Wien för att träffa den nya österrikiska förbundskanslern Christian Stocker. Detta möte, som kommer att äga rum nästa torsdag, handlar helt och hållet om den långvariga transittvisten mellan Bayern och Tyrolen. Tvisten kretsar kring blockhanteringen som Tyrolen infört, som kraftigt begränsar lastbilstrafiken vissa dagar. Detta leder till timslånga trafikstockningar på den bayerska sidan, som sträcker sig hela vägen till A93 och A8. När man reser till Italien spelar rutten från München via Tyrolen till Brenner en central roll och missnöjet med trafikförhållandena blir allt starkare.

En snabb lösning på problemet verkar långt borta. Söders tidigare möten med Stocks föregångare gav inga märkbara framsteg. När allt kommer omkring nåddes ett avtal 2023 som ger ett digitalt trafikledningssystem mellan Bayern, Tyrolen och Sydtyrolen. Ändå är frågan om det konkreta genomförandet av de pragmatiska lösningar som Söder skulle vilja förespråka fortfarande öppen. Ett förslag om att införa en europeisk vägtull, som Söder presenterade för kansliet i Wien 2022, har ännu inte tillämpats.

Rättegång och politiska spänningar

Tvisten om blockklarering har nu nått en ny dimension: Italien planerar att vidta rättsliga åtgärder mot Österrike inför EG-domstolen. Transportminister Matteo Salvini kritiserar åtgärderna som "arrogans" och ser upphävandet av transitförbuden som en absolut prioritet. Det är vad hon rapporterar Merkurius att den italienska regeringen redan tagit steg i denna riktning i oktober 2023. En första utfrågning i EU-kommissionen ägde rum den 8 april 2024, och kommissionen har nu också signalerat sitt stöd genom att agera som intervenient.

Den italienska regeringen måste först vädja till EU-kommissionen, som har tre månader på sig att svara. Det återstår att se hur kommissionen kommer att reagera på rättegången och om detta kommer att ytterligare underblåsa potentialen för konflikt. Tyrolen har infört blockhantering sedan 2017, vilket har en betydande inverkan på trafiksituationen i hela regionen. Trafikstockningarna är så massiva att en 110 kilometer lång trafikstockning till och med registrerades på den italienska sidan.

Ekonomiska intressen och miljöskydd

De ekonomiska överdrifterna i transittvisten drabbar inte bara lastbilschaufförer utan även den medelstora transportindustrin. Enligt Federal Association of Road Haulage Transport (BGL) är situationen oacceptabel för företag. De Trafiköversyn rapporterar att tidigare domar från EG-domstolen säger att de österrikiska transiteringsåtgärderna inte är i linje med EU-lagstiftningen. Trots allt detta har Tyskland, som också drabbats, hittills hållit sig passivt och inte anslutit sig till rättegången.

Samtidigt framhåller Söder vikten av ett närmare samarbete inom energipolitiken och i migrationsfrågan. Han ser potential, särskilt när det gäller användningen av vattenkraft. Det finns ansträngningar för gemensamt genomförande på Salzach, med miljöpartister som tar sig till barrikaderna mot ett planerat vattenkraftverk i "Tittmoninger Basin". Utmaningarna är olika och det finns för närvarande ingen tydlig lösning i sikte.