Söder na Dunaju: Bitka za prelaz Brenner ostaja nerazrešena!

Söder na Dunaju: Bitka za prelaz Brenner ostaja nerazrešena!

Bavarski premier Markus Söder je na poti na Dunaj, kjer se bo srečal z novim avstrijskim kanclerjem Christianom Stockerjem. To srečanje, ki bo prihodnji četrtek, je namenjeno dolgoletnemu tranzitnemu sporu med Bavarsko in Tirolsko. Spor se vrti okoli ravnanja z bloki, ki ga je uvedla Tirolska in ki ob določenih dnevih močno omejuje promet tovornjakov. To vodi do enournih zastojev na bavarski strani, ki segajo vse do A93 in A8. Pri potovanju v Italijo ima osrednjo vlogo pot od Münchna prek Tirolske do Brennerja, nezadovoljstvo s prometnimi razmerami pa je vse glasnejše.

Hitra rešitev problema se zdi daleč. Prejšnja Söderjeva srečanja s Stockovimi predhodniki niso prinesla opaznega napredka. Navsezadnje je bil leta 2023 dosežen dogovor, ki predvideva digitalni sistem upravljanja prometa med Bavarsko, Tirolsko in Južno Tirolsko. Še vedno pa ostaja odprto vprašanje konkretne implementacije pragmatičnih rešitev, za katere bi se rad zavzemal Söder. Predlog uvedbe evropske cestnine, ki ga je Söder leta 2022 predstavil dunajskemu kanclerju, še ni uveljavljen.

Tožba in politične napetosti

Spor glede odobritve bloka je zdaj dosegel novo razsežnost: Italija namerava proti Avstriji sprožiti tožbo pred Sodiščem Evropskih skupnosti (ECJ). Minister za promet Matteo Salvini kritizira ukrepe kot "aroganco" in vidi odpravo prepovedi tranzita kot absolutno prednostno nalogo. Tako poroča Merkur da je italijanska vlada že naredila korake v tej smeri oktobra 2023. Prvo zaslišanje pri Evropski komisiji je potekalo 8. aprila 2024, Komisija pa je svojo podporo zdaj izrazila tudi kot intervenientka.

Italijanska vlada se mora najprej pritožiti na Evropsko komisijo, ki ima tri mesece časa za odgovor. Videti je treba, kako se bo Komisija odzvala na tožbo in ali bo to dodatno spodbudilo potencial za konflikt. Tirolska je od leta 2017 uvedla prekladanje blokov, kar pomembno vpliva na prometne razmere v celotni regiji. Zastoji so tako množični, da so na italijanski strani zabeležili celo 110 kilometrov dolg zastoj.

Gospodarski interesi in varstvo okolja

Gospodarski presežki tranzitnega spora ne prizadenejo le voznikov tovornjakov, ampak tudi srednje veliko transportno industrijo. Po mnenju Zveznega združenja za cestni tovorni promet (BGL) je položaj za podjetja nevzdržen. The Pregled prometa poroča, da prejšnje sodbe Sodišča Evropskih skupnosti navajajo, da avstrijski tranzitni ukrepi niso v skladu z zakonodajo EU. Ob vsem tem pa je tudi prizadeta Nemčija doslej ostala pasivna in se ni pridružila tožbi.

Söder medtem poudarja pomen tesnejšega sodelovanja v energetski politiki in pri vprašanju migracij. Potencial vidi predvsem v izrabi hidroenergije. Obstajajo prizadevanja za skupno izvedbo na Salzachu, pri čemer se okoljevarstveniki postavijo na barikade proti načrtovani hidroelektrarni v »porečju Tittmoninger«. Izzivi so različni in trenutno ni na vidiku jasne rešitve.