Söder în Viena: Bătălia pentru pasul Brenner rămâne nerezolvată!

Söder în Viena: Bătălia pentru pasul Brenner rămâne nerezolvată!

Premierul Bavaria Markus Söder se îndreaptă spre Viena pentru a-l întâlni pe noul cancelar austriac Christian Stocker. Această întâlnire, care va avea loc joia viitoare, se referă la disputa de tranzit de lungă durată dintre Bavaria și Tirol. Disputa se învârte în jurul manipulării blocurilor introduse de Tirol, care restricționează sever traficul de camioane în anumite zile. Acest lucru duce la ambuteiaje de o oră pe partea bavareză, care se întind până la A93 și A8. Când călătoriți în Italia, ruta de la Munchen prin Tirol până la Brenner joacă un rol central, iar nemulțumirea față de condițiile de trafic devine din ce în ce mai puternică.

O soluție rapidă la problemă pare departe. Întâlnirile anterioare ale lui Söder cu predecesorii lui Stock nu au produs niciun progres vizibil. Până la urmă, în 2023 s-a ajuns la un acord care prevede un sistem digital de management al traficului între Bavaria, Tirol și Tirolul de Sud. Cu toate acestea, problema implementării concrete a soluțiilor pragmatice pentru care Söder ar dori să le susțină este încă deschisă. O propunere de introducere a unei taxe europene, pe care Söder a prezentat-o ​​Cancelariei din Viena în 2022, nu a fost încă aplicată.

Proces și tensiuni politice

Disputa privind eliminarea blocurilor a atins acum o nouă dimensiune: Italia intenționează să introducă acțiuni legale împotriva Austriei în fața Curții Europene de Justiție (CEJ). Ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, critică măsurile drept „aroganță” și consideră că ridicarea interdicțiilor de tranzit este o prioritate absolută. Asta relatează ea Mercur că guvernul italian făcuse deja pași în această direcție în octombrie 2023. O primă audiere la Comisia Europeană a avut loc pe 8 aprilie 2024, iar Comisia și-a semnalat acum sprijinul, acționând în calitate de intervenient.

Guvernul italian trebuie mai întâi să facă apel la Comisia UE, care are trei luni să răspundă. Rămâne de văzut cum va răspunde Comisia la proces și dacă acest lucru va alimenta și mai mult potențialul de conflict. Tirolul a introdus gestionarea blocurilor din 2017, ceea ce are un impact semnificativ asupra situației traficului din întreaga regiune. Ambuteiajele sunt atât de masive încât pe partea italiană a fost înregistrat chiar un ambuteiaj de 110 de kilometri.

Interesele economice și protecția mediului

Excesele economice ale litigiului de tranzit nu afectează doar șoferii de camioane, ci și industria mijlocie de transport. Potrivit Asociației Federale a Transporturilor Rutiere de Mărfuri (BGL), situația este intolerabilă pentru companii. The Analiza traficului raportează că hotărârile anterioare ale CEJ afirmă că măsurile de tranzit austriece nu sunt în conformitate cu legislația UE. Cu toate acestea, Germania, care este și ea afectată, a rămas până acum pasivă și nu s-a alăturat procesului.

Între timp, Söder subliniază importanța unei cooperări mai strânse în politica energetică și în problema migrației. El vede potențial, în special în ceea ce privește utilizarea hidroenergiei. Există eforturi pentru implementarea comună pe Salzach, ecologistii mergând la baricade împotriva unei centrale hidroelectrice planificate în „Bazinul Tittmoninger”. Provocările sunt diverse și nu există în prezent o soluție clară în vedere.