Söder em Viena: Batalha pelo Passo do Brenner continua sem solução!

Söder em Viena: Batalha pelo Passo do Brenner continua sem solução!

O primeiro-ministro da Baviera, Markus Söder, está a caminho de Viena para se encontrar com o novo chanceler austríaco, Christian Stocker. Esta reunião, que terá lugar na próxima quinta-feira, tem como tema a disputa de longa data de trânsito entre a Baviera e o Tirol. A disputa gira em torno do bloqueio introduzido pelo Tirol, que restringe severamente o tráfego de caminhões em determinados dias. Isto provoca engarrafamentos de uma hora no lado bávaro, estendendo-se até à A93 e A8. Ao viajar para Itália, a rota de Munique via Tirol até ao Brenner desempenha um papel central e a insatisfação com as condições de trânsito torna-se cada vez mais evidente.

Uma solução rápida para o problema parece muito distante. As reuniões anteriores de Söder com os antecessores de Stock não produziram nenhum progresso notável. Afinal, foi alcançado um acordo em 2023 que prevê um sistema digital de gestão de tráfego entre a Baviera, o Tirol e o Tirol do Sul. No entanto, a questão da implementação concreta das soluções pragmáticas que Söder gostaria de defender permanece em aberto. A proposta de introdução de uma portagem europeia, que Söder apresentou à Chancelaria de Viena em 2022, ainda não foi aplicada.

Processo e tensões políticas

A disputa sobre a autorização de bloqueio atingiu agora uma nova dimensão: a Itália planeia intentar uma acção judicial contra a Áustria perante o Tribunal de Justiça Europeu (TJE). O ministro dos Transportes, Matteo Salvini, critica as medidas como “arrogância” e vê o levantamento das proibições de trânsito como uma prioridade absoluta. Isso é o que ela relata Mercúrio que o governo italiano já tinha tomado medidas nesse sentido em outubro de 2023. Uma primeira audiência na Comissão Europeia teve lugar em 8 de abril de 2024, e a Comissão também sinalizou agora o seu apoio, agindo como interveniente.

O governo italiano deve primeiro apelar à Comissão Europeia, que tem três meses para responder. Resta saber como a Comissão responderá ao processo e se isso irá alimentar ainda mais o potencial de conflito. O Tirol introduziu o tratamento de blocos desde 2017, o que tem um impacto significativo na situação do tráfego em toda a região. Os engarrafamentos são tão grandes que foi registado um engarrafamento de 110 quilómetros no lado italiano.

Interesses econômicos e proteção ambiental

Os excessos económicos da disputa de trânsito não afectam apenas os camionistas, mas também a média indústria dos transportes. Segundo a Associação Federal do Transporte Rodoviário de Mercadorias (BGL), a situação é intolerável para as empresas. O Revisão de tráfego relata que decisões anteriores do TJCE declaram que as medidas de trânsito austríacas não estão em conformidade com o direito da UE. Apesar de tudo isto, a Alemanha, que também é afetada, manteve-se até agora passiva e não aderiu ao processo.

Entretanto, Söder sublinha a importância de uma cooperação mais estreita na política energética e na questão da migração. Ele vê potencial, especialmente no que diz respeito ao uso de energia hidrelétrica. Há esforços para uma implementação conjunta no Salzach, com ambientalistas a tomarem barricadas contra uma central hidroeléctrica planeada na “Bacia Tittmoninger”. Os desafios são diversos e atualmente não existe uma solução clara à vista.